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保时捷911改装 剪刀门/悬架动力均提升
我们之前也许听过说997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改装案例，然而今天的改装主角更换了，这次是保时捷600 EVO，但比较遗憾，这次改装没有997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改装强大，但一个好处，就是这个改装可最终实现量产。
这次改装首先来说发动机改动，改装师安装了一个全新的powerkit III系统，全新的运动排气系统，全新的催化转换器和84毫米的排气管，这使得峰值扭矩在原先的基础上增加了52Nm。同时，改装还加入了一个可调的运动悬挂。
赏保时捷930改装 车身轻量化/动力升级
日前，海外改装DP赛车发布了一组关于经典保时捷930改装组图。本次改装对保时捷930的车重减轻了近280公斤，减重后的车重只有905公斤。而减重的措施是通过去除舱和除漆和底漆。改装后的保时捷930使用了轻量化车身组建，包括有亚克力玻璃窗口。
此外动力也进行了升级，3.2升发动机增大节流阀，轻质飞轮，两HJS 100细胞催化转换器和RSR钛赛车排气。改装还包括了加入了Bilstein减震器和16英寸合金福斯缠在米其林轮毂。全新座椅，RS地毯，威廉姆斯四点安全带，防侧倾杆和运动方向盘。
本文来源：网上车市
责任编辑：
王晓易_NE0011
