车型：一汽奔腾B50
售价：8.98-12.58万元
奔腾B50与马自达的关系已经成为厂家的宣传噱头，基于马自达6平台开发也成为奔腾B50的最大卖点。奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。这套完全移植自马自达6的悬挂组合在B50上的调教方式却和马自达6走完全不同的方向，B50的悬挂调教是完全偏向舒适性能的。
来自中型车平台的奔腾B50相比市场上的其他紧凑型轿车拥有车身尺寸、外观大气和空间宽敞等优势。B50主打家庭实用，同时还提供较高的配置水平。相比原型车B70,B50尽管外形变化不大，但设计风格更加年轻化。除了应有的大气稳重气质外，B50还透露出来一些时尚。这对于喜欢追求新鲜感受的消费群体来说是一件好事。新升级的5幅轮毂造型也能在视觉上带来一些新的感受。
奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然略显保守，比较容易让更多的人接受。2011款B50还升级了软性材料内衬，其手感更好了。不再像以往那样硬邦邦的。操作很常规，即便是新手也很容易熟悉。
基于B级车型开发的奔腾B50在轴距和尺寸上要好于不少同级的A+车型，不过在车厢内的乘坐空间却并不比它们更宽敞，尤其是后排纵向空间，奔腾B50甚至还略小，也许过于复杂的后轮悬挂影响了空间。因此就空间利用率而言，显然奔腾B50仍然是不足的，2675mm轴距没有得到最大化的利用。
奔腾B50搭载是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和宝来要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145N·m/3800rpm，这个值和速腾、宝来完全一样。卖点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。
基于马自达6平台开发让奔腾B50在与纯自主开发的车型的竞争中抢得有利地位，虽然来自大众的古董发动机并不讨好，但大空间、扎实底盘以及还算实惠的价格依然让奔腾B50竞争力十足。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
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