解析奥迪激光大灯技术--疑问解答

◆ 关于激光大灯的几个疑问（采访灯光设计师史蒂芬·贝尔利茨）

1. 激光只能发出红、蓝、绿灯几种固定的颜色，奥迪是通过什么手段将它转化成一个亮度比较高的、接近自然光照明要求的？

白天晴天时日光的色温是5500K，奥迪激光大灯的色温也是5500K。史蒂芬拿起一只蓝色的激光笔，“我们若是将其前面涂上一层磷之后，它的光束颜色会变成白色，奥迪Sport quattro laserlight的激光大灯运行原理是一样的，灯组内含有一个很小的激光二极管，在激光二极管的前方有一个很小的磷化层，它可以将蓝色的光束变成白色”。

2. 激光大灯的色温是多少？在雨雾天的穿透力如何？

5500K，比较接近日光的颜色，肉眼看的话应该是偏白，又不至于过白，奥迪认为这个色温是最合适的。至于穿透力的问题，史蒂芬表示，雨、雪、雾这类天气会影响到任何车灯的穿透性，激光大灯也不例外。

3. 激光大灯只用于近光吗？还是近光、远光都能用？

远近光都可以使用。激光在它主要的优势是体积更小且照射距离更远，相比LED远光灯，照射距离从250米增加到500米。

4. 和LED大灯相比，激光大灯在能耗上的优势是怎样的？

在能源消耗方面，激光大灯和LED大灯是比较接近的。因为二者发光的原理相同，而LED大灯发光角较大且发散性较大，所以其照射范围会比激光大灯更广一些，自然照射距离会小于激光大灯。

5. 激光大灯何时适合进入批量生产的阶段？激光大灯是否会完全取代目前还比较新潮的LED照明系列？

首批量产的激光大灯将会应用在世界耐力锦标赛中的奥迪R18 e-tron quattro赛车上，激光大灯将会在世界挑战性最大的赛事中接受考验。另外，奥迪已经打算在今年的量产车首次引入激光大灯。未来，激光大灯不会取代LED灯，相反，根据它们彼此的特性不同，它们将会相互补充。激光二极管的最大优势在于它的发散性小，发光面积小，所以其亮度很高，照射距离会更远。

6. 在奥迪新的灯光技术下，现在的氙气大灯是不是就逐渐淘汰了？

在未来一段时间内，氙气大灯会逐渐被淘汰，车辆的灯光系统只会保留激光和LED的组合。激光灯主要负责道路照明，因为它的亮度高、聚集性好，可以很好的控制方向；LED用于车内环境这种广泛照明。

◆ 关于未来1---先普及矩阵式LED大灯

目前奥迪所做的就是引入矩阵式LED的前灯，现在新奥迪A8已经开始使用矩阵式的LED灯，未来会从奥迪A8开始陆续引入到其它车型上，所以矩阵式LED也会进入中国市场。另外我们也会引入激光灯，这是目前的另外一个工作重点。除了这两个领域外，还会引入OLED的车灯，可以提供更多的新型照明功能。

◆ 关于未来2---OLED灯是方向

之前展示过多次的OLED灯是奥迪的一个设想，通过这个设想可以让大家了解到奥迪今后在车灯的发展方向。

第一，车灯会变成立体的，以前的车灯限制固定在前灯和尾灯两个地方，而将来车灯会变成三维立体的。第二，它会移动，比如在车身上可以活动。现在奥迪的转向灯已经实现了这个要求，在拐弯的时候如果打开转向灯，上面的光线会从左侧移动到右侧，所以车灯会变成动态，而不是静态的。第三，车灯会起到一个沟通的功能。在拐弯的时候，车上OLED灯有很多向同一个方向移动的小符号，可以告之后方车要转向的信息。另外矩阵式LED灯现在也基本起到了这个作用，它可以积极主动地调整车的照明范围以及宽度距离，让对方车辆及时了解到奥迪车的工作，所以这也是一种信号，这也是奥迪未来灯光的三个发展重点。

● 总结

不可否认，灯光科技一直是奥迪品牌的重要优势，它也一直充当着灯光领跑者的角色。激光大灯在展现最新科技的同时，也切切实实的提高了安全性，不过这使我也陷入了思考，在灯光使用严重不规范的中国，激光大灯会不会亮瞎对方双眼？