吴迎秋:当前应该提自主品牌的"戒躁"

汽车商报1月9日报道 两周前，北汽集团自主车型BJ40上市，引来一片赞扬。但是我也注意到，有人说，过去几年SUV市场这么火爆，为什么BJ40不能早点上市呢？

面对这种疑问，北汽董事长徐和谊表示，宁愿牺牲一点销量，也要在不断“试错”中提升产品质量，他特别提到了做自主品牌要“紧烧火、慢揭锅”。

人们的“问”和徐和谊的“答”，正好道出了自主品牌发展过程中存在的问题和解决方法。当前自主品牌要的就是“戒躁”。

我认为这里的“戒躁”可以从两个层面来理解，一个是过去的“躁”，一个是现在的“躁”。从2000年到2010年，是自主品牌的“黄金十年”，现在回过头来看，那十年当中，人们说的最多的是快，但是萝卜快了不洗泥，掩盖了很多问题。大家都是急匆匆地把产品做出来，只是追求销量和效益，而没有把基础工作做好，尤其是忽略了扎扎实实地打磨产品，而且这种浮躁至今仍未消除。

如果说过去的“躁”是一种盲目的乐观，现在却走向了另外一个极端。正如我在之前文章中提到的那样，现在对自主品牌有一种悲观的情绪在蔓延，很多人在唱衰自主品牌。自主品牌企业也只会要政策、要支持、要时间，还不断强调客观情况，这同样是一种“躁”。

目前看，“躁”已经是当前自主品牌发展的一个严重障碍了，必须要戒掉它，但是如何“戒躁”是每个企业都应该认真思考的问题。

在我看来，“戒躁”的核心首先在于能不能沉下来。BJ40经过了数年持续的自我否定和对质量的严苛要求，完全做到了耐心修炼，眼看有市场却顶住诱惑，这是企业主动的选择。

其次在于能不能“慢”下来。而且一定要看到，当前对自主品牌企业来说，可能做“慢”比做“快”还要难得多，因为需要面对各种诱惑不动心，更需要耐得住寂寞，可这正是自主品牌发展的关键。正像北汽打造BJ40一样，完全可以早点投放市场，但是并没有这么做。

前不久，我与奇瑞董事长尹同跃交流，他也讲到了当前奇瑞追求的是“慢”而不是“快”，这个观点和徐和谊的“慢揭锅”是意思完全相通的。其实“慢”并不是慢吞吞的“慢”，而是为了将来走得更快、更远、更好。

现在来看，BJ40可能是“慢”了，但是这种“慢”也许就意味着BJ40未来会走得更快。我认为徐和谊提到的“慢揭锅”点到当前自主品牌发展的关键问题上了。