核心竞争力在哪儿? 十问铃木S-CROSS锋驭

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车12月22日报道 长安铃木S-CROSS锋驭将于12月23日正式上市，作为长安铃木一款全新的城市SUV车型，锋驭的竞争对手瞄准了当下热门的昂科拉、逍客等等车型。所配备的四驱系统是否给力，国产车型是否有缩水，S-CROSS锋驭亮点何在，究竟能够从昂科拉、逍客手中夺得一块蛋糕？十个问题，一起走进S-CROSS锋驭。

1、S-CROSS是怎样的一款新车，与之前国产的SX4有怎样的关系？

在上海车展，S-CROSS曾悬挂SX4 S-CROSS的铭牌首发亮相，这让不少消费者疑惑，S-CROSS与SX4究竟是什么关系。事实上，在欧洲市场，S-CROSS正是作为新一代SX4推出的。不过由于车型定位略变，加之国内市场存在两代同堂销售的情况，为区分目前在售的SX4，S-CROSS换上了全新的中文名称“锋驭”，并作为全新车系推出，定位于城市SUV。

2、海外车型引入多少难免缩水，S-CROSS锋驭是否存在这样的情况，S-CROSS锋驭海外版、国产版有何不同？

每一款海外车型的“十问”选题，都将面临着是否有配置缩水的拷问。通过查阅S-CROSS各地区的资料，可以发现国产S-CROSS与海外版本有以下区别：

1、造型风格：

国产S-CROSS锋驭延续了海外版的大体设计，不过对中网、轮圈等细节进行了修改。迎合中国消费者的喜好，国产S-CROSS在中网上加入了更多的镀铬饰条，风格上与海外版的灰色中网有一定差异。另外，中外版S-CROSS在轮圈样式上也不尽相同。

2、配置差异：

依据不同的消费者属性以及车款划分，配置上的变化往往会出现一定的变化。从配置对比来看，与欧洲版的S-CROSS车型比较，国产车型缺少前倒车雷达、自动防眩目后视镜、膝部气囊等等配置，不过换上了整体感更强的多媒体系统。不过总体来看，国产车型在配置上的删减不算严重，几项颇有竞争力的配置都得以保留，而且类似全景天窗这样的配置，也在中配车型上面出现，这一点在后面的几个问题中会有提及。

国产版本

海外版本

3、动力差异：

在欧洲市场，许多车型都会提供柴油发动机。以S-CROSS为例，该车在英国市场提供一款118马力的1.6升汽油发动机以及一款1.6升118马力的柴油发动机。传动系统，与汽油发动机匹配的是CVT无极变速箱/5速手动变速箱。而柴油版车型仅仅提供六速手动变速箱。国内车型上，仅引入了汽油版本动力组合，这与国情相关。

3、既然定位于SUV，S-CROSS的四驱系统如何？

作为铃木在国内投放的重点车型，S-CROSS锋驭的动力系统亮点就是这套铃木全新的ALLGRIP四驱系统（铃木家族四驱技术全解析），这也是一套针对都市的四轮驱动系统，具备自动、运动、雪地和锁定模式。对于普通用户来说，一般切换到四驱模式就可以了；如果你遇到比较湿滑的路面，建议切换到锁定模式，确保四驱系统的稳定工作。

由于采用了诸多轻量化设计，这套新的四驱系统相比现款超级维特拉上面那套基于伞状齿轮中央差速器的机械全时四驱系统减轻了300公斤重量（实际上限于安装控件、尺寸和重量，S-CROSS也不可能装备那种四驱系统），对于均衡燃油经济性和驱动性能很有好处。

锋驭的四驱系统对于现在的都市用户还是非常适用的，它不需要你对四驱系统有多少了解，也不需要太多技巧，切换到固定模式就可以应付一些比较复杂的路况。当然，限于车身的通过性能（如离地间隙、接近角等因素），锋驭这套四驱系统的设计重点并不是针对不良路况的越野和脱困，而是在于提升车辆的动态性能和湿滑路面上的驱动能力，更强调反应速度和智能化。

4、国产车型提供几种配置车型？配置水平如何？

长安铃木S-CROSS锋驭将推出手动挡及自动挡共5款车型。

新车配置水平有较大提升，全系标配了无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、中控液晶屏、ESP车身稳定系统、坡道辅助系统、驾驶席腿部保护、前排双气囊、侧气囊、前后侧气帘等功能，驾驶便利性和车型的安全性有了整体的保证。这点在同级车型中独此一家。

在精英型车型上，增加了氙气大灯、全景天窗、GPS导航系统、车载蓝牙、全触控液晶显示屏等便利性配置，另外，倒车影像、换挡拨片以及定速巡航则是顶配车型的专利。