整体表现良好 克莱斯勒300C安全碰撞解析（二）

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验

从现场来看，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形；前排假人坐姿正常，头部与内饰板接触，痕迹明显（侧气帘虽然弹出，没有起到相应的保护作用）；后排假人运动幅度较大，身体与内饰板接触，留有明显接触痕迹。

克莱斯勒300C(进口)
39.99~54.80万(参考成交价)

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碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；上顶梁多处明显变形，左前车窗变形，左侧车门变形！前排假人坐姿正常，安全带紧扣，侧气帘、侧气囊弹出，但假人头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显！

后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触，留有明显接触痕迹；安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。