柳燕：中国或将成为沃尔沃全球第一大市场（三）

宋体;;;;color:black">网易汽车：您刚才提到未来三到五年会把一些老店进行改造，厂家会给到经销商一些费用上的支持？还是完全由经销商来做这个事？

柳燕：应该是我们和经销商作为合作伙伴关系当中，我们会作为的一项要求。但是至于有没有补贴，很难说的，我们会有一些政策的界定。有一些政策来约定经销商的改建进度和品质，那么这个政策本身就是一种支持，它一方面体现在管理上，一方面体现在财务上，但是是双向的。

网易汽车：刚才说新建的店是成本不变，但是更豪华，怎么做到的？

柳燕：很多方面是设计本身带来的，设计本身北欧特点是非常简约、自然，不是追求很炫的东西，所以对材质本身非常讲究，但不一定去追求最贵的，这种设计本身已经决定了投资不是很夸张的。那么在材质选择上，在设备的选择上，我们厂家有专门的团队去指导，去寻找供应商商谈价格，去组织商务竞标谈判，能够确保我们在品质不变的情况下找到更合适的供应商，这样也使得经销商的采购成本有一定的降低。

网易汽车：柳总，大家看到的结果是你跟付总来了一年多以后，变化非常快，销量是每个月好消息不断。你们这一年多来做了很多工作，有没有一些梳理？

柳燕：应该说这一年多来，确实是有了一些成绩，而且这些成绩也得到了业内一定的认可，使我们很欣慰，因为有媒体、业内的人都在关注，另一方面我们也感到是有压力的。中国成长战略，这是在最合适的时间发布出来的，而且中国成长战略在中国市场的推行和实施，是从董事会最高领导到执行成员的每一个员工，在全体共同齐心努力下做出来的。这不仅仅是沃尔沃从管理层到员工整个团队的努力，同时也是我们合作伙伴一起的努力。在中国成长计划的鼓舞下，我们经销商的信心也在不断增强，这样就释放出来非常大的生产力。

另外这也是一个综合的结果。主要是产品力、品牌力在这一年里都有了一定的提升。我们改款的产品，今年推出了五款，相对于沃尔沃这个销量规模的车型来说，应该说是比较密集。去年我们对品牌进行了重新梳理，符合中国消费者的需求，而且进行了品牌形象的落地，通过各种营销手段，把“以人为尊”的品牌精神和沃尔沃到底给你带来什么，为什么它是不一样的沃尔沃，包括什么是北欧，北欧文化幸福感比较有效的传递给了消费者。所以产品力、品牌力在不断提升，加上团队生产力的释放，使得沃尔沃取得了好成绩。

但是如果就此来说沃尔沃就强大了，这个还为时过早，因为实际上我们是比较低的基数，基数比较低的时候容易实现高增长，增长之后再保持这个增长率是比较有挑战的，因此我们的挑战是越来越高。所以未来的路还很长，还要继续努力。

网易汽车：我们的产品加上渠道布局，接下来有什么想法？

柳燕：应该是有很多。所有的竞争对手，不管在我们前面的还是在我们后面的，都在快跑，因为没有人在休息。所以我们目前仅仅是比我们之前跑得快了一点，还不能说就跑赢了。所以即使我刚才说在过去一年里已经做得很不错的地方，比如产品力提升、品牌力提升、渠道建设，所有这些都是一个长期的过程，不能说就提升了，这都是需要持续提升的，因为竞争对手也在做同样的工作。所以我们从战略的角度，到战术的实施，都还需要做很多的努力。但是我觉得我们有信心的一点是，我们有了非常好的战略，首先是品牌战略，已经梳理的非常清楚。我们今天又推出了比较有前瞻性的渠道战略，接下去是跟竞争对手在同一个舞台上去竞争了。行业就是这样的，我们也要面临着这些挑战。做汽车营销是有挑战的，也是很有吸引力的一件事情，大家在一起对于同样的市场环境去接受挑战，然后把自己品牌做到最好，我觉得那也是一个很有意思的事情。

网易汽车：我们现在开始把经销商的设计风格都变成北欧的设计风格，那之后配套的服务体系有什么特色？

柳燕：有，刚才我讲了要在几个方面，实际上服务不仅仅是售后服务，包括从跟客户接触开始后的一切。我们推行四大流程，在全新的零售体验店里，把全新的体验给到客户。

网易汽车：您怎么看豪华车市场的预判？

柳燕：这是一个经常被问到的问题。目前从行业内比较主流的车来看，在未来三到五年里，豪华车市场还是稳定增长的，只是增速的大小，可能井喷式的增长不太会容易出现，但是稳定增长有很强势的需求，这还是存在的。

网易汽车：沃尔沃经历了收购，经历了变动。但是经销商从东北到上海，到西南地区，一直是对沃尔沃有很强的感情的，这样深厚的感情是怎么跟经销商建立起来的？

柳燕：这也是我们对这个网络有信心的所在，他们经历了沃尔沃非常鼎盛的时代，也经历了沃尔沃被收购、再收购的比较坎坷的过程，像通孚祥石总这样的一批投资人，我们第一批签约的10个经销商里面，应该差不多一半都是沃尔沃的长期经销商。他们经营沃尔沃已经很长时间，对沃尔沃发自内心的喜爱和尊崇，完全能够经历市场风雨的考验。像石总去年获得了沃尔沃有史以来颁发的唯一一个品牌功勋奖，因为他从事沃尔沃经销20年。说到20年前，好多豪华车市场还没有进来，沃尔沃是最早进入豪华车市场的品牌之一。那时候中国市场竞争还不是很充分，没有现在总部设销售公司，然后以4S店的形式，早期就是有一批人在从事沃尔沃销售。这些经销商基本上都跟着沃尔沃风风雨雨走到了今天，他们在过去一年的增长当中，也起到了非常主流、非常好的作用，他们对于沃尔沃产品品牌有着深刻的理解，我们非常尊重他们。

事实上不仅仅是经销商，还有消费者，好多消费者也是这样。如果看很多市场调研，会发现一个有趣的现象。如果问到你是通过什么渠道来沃尔沃的？有的是车展，有的是广告，但是非常大的比例是朋友介绍。这说明什么？你要么不知道沃尔沃，如果你知道了，用上它，你就会非常认同它，你就会喜欢它。差别在哪里？在过去这些年里，好多媒体批评我们，沃尔沃很低调，低调是一个好事情，但是过于低调，你的许许多多的东西大家不知道，不知道就妨碍了大家去真实的认识你这个品牌，再加上你品牌本身说得不是很清楚，导致很多人对沃尔沃不了解。现在这个局面在改观，认识沃尔沃的人越来越多，消费者越来越多。不管是老投资人还是新投资人，现在对沃尔沃的品牌信心越来越足，这一点也是我们现在的信心源泉所在。你刚才说我们怎么做到的，其实这不是我们管理团队做到的，应该是沃尔沃品牌本身的魅力做到的，它能够让这么多的投资人这么多年始终不渝的跟着它走，能够让好多客户一旦拥有了沃尔沃就不愿意放手。

我们赶上了特别好的时代。中国当今的社会情况下，大家都很有压力，都想追求一种内心的平衡和幸福感，而这种东西是北欧生活方式所能够传递的。所以我们现在推行的北欧幸福感，沃尔沃所能够带来的北欧风，已经得到了许许多多的中国消费者的认可，因为它是追求一种生活方式，对幸福生活的追求。比如他尊重每一个人的内心，尊重安全、尊重健康、尊重家庭价值。所以我们的品牌可以非常好的去和这些客户的价值观契合到一起，我觉得我们的品牌发展的空间确实非常大。

网易汽车：我之前看新闻稿说中国地区销量进入前三名了？

柳燕：前二名，累积起来我们是第二大市场，美国是第一大市场，但是我们有两次单月是第一，那不是我们追求的。美国、瑞典、中国，这是三大市场，瑞典已经被超越了，美国一直是沃尔沃最大的市场。现在我们总体累积起来，美国市场销量还是比我们高，但是我们有单月超过美国的情况，应该在明年我们中国就能够超越美国成为沃尔沃全球第一大市场。