整体表现良好 长安CS35 C-NCAP碰撞解析（四）

●鞭打试验

试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

试验规则：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

编辑点评：长安CS35，秉承了长安汽车高标准的安全基因，整车采用HEEAB高刚度吸能构架式车身，全系加严碰撞标准达到国内一流安全水平，与当前欧洲碰撞法规对整车对乘员保护要求相当，侧翻防护结构达到了美标FMVSS 216 要求！但在此次碰撞中，表现仍有不尽人意之处：正面碰撞和偏置碰撞时，头部与内饰板有着明显的接触痕迹，安全值得担忧，同时，偏置碰撞中，A柱及上顶梁多处变形，左前门开启费力；侧面碰撞中，除了玻璃碎屑有些隐患外，表现较为良好！