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2013年9月24日-9月26日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7164AB5型轿车（长安CS35）进行了碰撞试验，网易汽车为您解读长安CS35在本次试验中的具体表现。
●鞭打试验
试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。
试验规则：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。
编辑点评：长安CS35，秉承了长安汽车高标准的安全基因，整车采用HEEAB高刚度吸能构架式车身，全系加严碰撞标准达到国内一流安全水平，与当前欧洲碰撞法规对整车对乘员保护要求相当，侧翻防护结构达到了美标FMVSS 216 要求！但在此次碰撞中，表现仍有不尽人意之处：正面碰撞和偏置碰撞时，头部与内饰板有着明显的接触痕迹，安全值得担忧，同时，偏置碰撞中，A柱及上顶梁多处变形，左前门开启费力；侧面碰撞中，除了玻璃碎屑有些隐患外，表现较为良好！
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