整体表现良好 长安CS35 C-NCAP碰撞解析（三）

●正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:

从试验现场看整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，A柱及上顶梁等多处变形，左前门开启费力；副驾驶席乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人向左微倾，头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣！

碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，距离较远；前引擎舱溃缩变形，近乎缩进一半；左前大灯破碎脱落；左侧翼子板破碎；A柱及上顶梁等多处变形，左前门开启费力；B、C柱无明显变形，车门可正常开启，乘员可自行打开车门自救逃生。

碰撞后，前排双气囊弹出，前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹；前排乘员假人头部与B柱接触，安全值得担忧，腿部与前舱接触痕迹明显！

碰撞产生的向心力使后排假人向左侧偏移，身体右倾且幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显，头部安全值得担忧，安全带紧扣；手臂有不规则摆动，假人具体的受伤情况还需等待试验数据分析。

试验规则：即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。