美国试驾Jeep自由光：空间/动力篇

乘坐空间方面，身高176cm的乘客在后排可以获得一拳四指的头部空间和两拳的腿部空间，可以说足够了。因为前后排的顶棚都有凹陷设计，因此不会让人感到压抑，而且车内的左右空间也比较宽松，坐三个成年人的话也不会觉得拥挤。

自由光(进口)
37.59~52.99万(参考成交价)

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需要说明的是，自由光所配备的这台9AT变速箱只有在时速达到120公里/小时以上才能升入9挡，以便带来出色的燃油经济性。我试驾的这台2.4升车型在高速巡航过程中最低油耗曾经下探到百公里6.6升，可见其燃油经济性还是非常出色的。

入门级车型拥有的Selec-Terrain全路况模式选择系统提供了自动、雪地、运动和沙地四种驾驶模式，并且还增加了后桥断开功能。在选择运动模式后，不仅9AT变速箱会将升档时机滞后，与此同时前后轴的动力分配最大也达到40：60的比例。另外，自由光还拥有29.8度接近角、23.3度通过角、32.1度离去角这样天生的通过性表现。

Jeep自由光越野评测视频：

Jeep自由光第一视角越野评测视频：

总结：据悉自由光未来在国内的售价会在40万元左右，也就是说它将与奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5、凯迪拉克SRX这些车型相互竞争，而他们无论在品牌认知度和消费者的喜好程度上都要占据优势，所以对于自由光来说要想从中分一杯羹并不是件容易的事情。不过自由光也有着自身的优势，那就是9AT变速箱和更加出色的四驱系统，就看对于消费者而言哪个更吸引人了。

在自由光官图刚发布而我还没有缓过神儿的时候，就有身边的朋友向我表达出一定要买这车的强烈态度了，而且随着时间的推移我知道了有越来越多的人都有这个想法。不管他们看重的是什么地方，不难看出自由光在上市之前已然拥有了众多的死忠，恐怕这就是Jeep的魅力吧。而我现在则有个愈发浓郁的好奇心，就是盼着牧马人和大切诺基什么时候也能有个翻天覆地的革新，虽然我可能依然不能很快就接受，但是自由光的推出的确让我对Jeep充满期待。

在国产方面，目前广汽菲亚特菲翔已经正式投产并且销售，而对于广汽菲亚特这样一个世界级工厂来说，一款菲翔车型并无法满足工厂的产能，此工厂一期产能达14万辆，二期（2015年）年产能将达25-35万辆整车，给新切诺基车型投产此工厂做好了前期准备。相信随着这款新车的国产，JEEP车型将更具竞争力，在此我们期待这款新车尽快投产！