风光试驾之空间及动力表现，总结

空间：整体表现出色，注重实用

在空间设计上，作为一款紧凑型MPV，风光并没有让我们失望。得益于2725mm的轴距以及1770mm的高度设计，风光的第一排和第二排都能为乘客带来非常宽裕的空间，而第三排相对紧凑一些，不过对于中等身材的人士而言，乘坐还不算太大问题，就是舒适性降低了。

在储物空间方面，东风小康风光可谓是准备充足，它不仅拥有了车门内侧杯架以及副驾驶手套箱，同时在中控台下部，手刹两侧以及仪表板上都设计了储物格，对于乘客而言，更加便利，另外，在后排，它也并不吝啬，前排座椅后方的储物袋、车门杯架也都有准备，而对于第三排乘客，也能够在两侧找到相应的杯架。

由于官方尚未公布行李箱数据，所以我们只能从实际来看。在不放到后排座椅的情况下，行李箱很容易就被几个背包所塞满，而当放倒后排座椅之后，其拓展空间大大增加。

动力：配1.3L/1.5L两种发动机，1.5L车型动力表现一般

在动力方面，我们此次试驾的是搭载了1.5L发动机的车型。该发动机最大输出功率85kW，最大扭矩145N·m，传动方面匹配的是5速手动变速箱，而据官方表示，在后期，风光还将推出搭载自动变速箱的车型，以满足更多消费者需求。

或许是匹配的问题，风光所采用的这套5速手动变速箱换挡并不算清晰。模糊的档位就算老手都需要一定时间的适应。另外，在换挡的时候，还需要把离合深深的踩到底部，不然换挡感觉会非常生涩。

在日常驾驶中，风光的动力表现一般。在低档位时，可以通过高转换挡换来相对不错的加速感，但随之而来的震动以及噪音将会非常恼人。而如果选择柔和的驾驶风格，虽然动力表现会较为顺畅，但车速的攀升则会有些缓慢。

另外，虽然风光采用的是前麦弗逊后五连杆式悬架结构，但弹性元件行程较短，而且减震系统偏硬，所以在通过减速带的时候，车内的反馈会非常硬实，这一点，坐在第三排的小伙伴有着非常直接的发言权。

总的来说，风光在动力调校和匹配方面还有待提升，毕竟无论造型设计还是空间方面，风光都有着不错的表现，如果动力系统再进行一些升级的话，那么风光将是一款性价比较高的紧凑MPV。

谁会买风光？

对于风光这种MPV而言，它更直接的瞄准的是那些微客升级的用户，以及二三线城镇用户。诚然，在过去几年，微客是城乡用户的主要生产工具。

而在近几年，随着汽车工业的发展以及多元化的用户需求，可能大家更需要一台既能满足载物需求，同时也更有面子的车型，当然，这样的车也别太贵。对此，东风小康风光应运而生。而与它并存的还有五菱宏光S以及长安欧诺等。

风光的竞争力如何？

通过前文的对比我们能够直接的看到，面对宏光S和欧诺这样的竞争对手，风光有着基本相当的车身尺寸，同时，在实际空间表现上，它也较竞争对手略强一些，毕竟在实用空间方面，它的照顾面更加周全，另外还有就是它那副更成熟的“面孔”，应该也会满足客户对于面子的需求。

不过，还是结合驾驶感受来说，风光的动力匹配的确需要再升级，毕竟在这方面，无论是宏光S还是欧诺，都远远的领先于风光，至少它们的动力匹配对于新手而言，上手适应度都非常高。如果这方面解决好了，再结合着东风微客100万的国内用户基础，同时在售后网络方面再升级一下，那风光的销量肯定不难提升。