试驾域虎：空间和内饰篇

内饰/空间篇

首先，对于皮卡来说我的一贯印象是这个大块头的家伙内饰一般粗糙，机械感太强，不会令人太满意。不过域虎的内饰让我刮目相看，比我想象中的好很多。

域虎的内饰和同级别车相比依然处于中等以上水平，在车内大量运用了塑料材质，装配工艺也不错，虽算不上十分精致，但是却也挑不出明显的问题，车内的缝隙也都处于可接受的水平。

整体来说， 域虎的中控台和方向盘的设计比较趋向于轿车的设计风格，但四幅方向盘设计则依然告诉我们这是一款不折不扣的大皮卡。

●最大亮点介绍：四驱系统介绍

域虎采用的是博格华纳提供的电控四驱系统，共分三档供选择：2H（两驱模式）、4H（高速四驱模式）、4L（低速四驱模式）。一般来说平时公路用2H、泥地、沙地怕陷车时用4H快速通过，爬高上低用4L的大扭矩。这样的四驱系统让域虎拥有了超强的道路适应性，在复杂的路况情况下依然可以从容应对。

中控台上影音设备看起来就要简陋许多，仅仅是只能满足普通的听收音机和读CD的需求，好在有USB接口，还是可以提供不少方便。

全车在主驾驶位置，带有全车的电动车窗控制和中控门锁，从图片的细节可以看出来制作工艺还是不错的。在方向盘下方还可以看到后视镜电动调装置和大灯高度手动调节装置，这和不少轿车的设计比较详尽，值得表扬。

域虎的储物空间还是比较丰富的， 中控台下方的储物盒，车门两边的储物盒、甚至眼镜盒等空间一个不少。

对于皮卡来说，最不缺的就是空间，从我们的测试来看，不管是前排还是后排空间，域虎都表现良好。但是座椅的包裹性略差，在当天我们体验的“搓板路”上开了半个小时，就明显感觉背部不适。

作为皮卡的重要功能之一，编辑也着重体验了它的后备箱设计以及使用便利性，除了离地间隙略高之外，它的开启便利性以及后备箱材质、空间均让我比较满意。