精工细"作" 网易试驾讴歌RDX全系车型（二）

RDX有丝墨黑和象牙白两种内饰颜色可选，个人比较喜欢全黑色款，视觉上更有质感，更有运动气息。RDX做工和用料非常扎实，完全对得起40-60万的价格和进口豪华车的身份，各部件的接缝和细节做工都拿得出手，撑得起面。

驾驶舱的布局和配色很有现代感，中控台按钮布局比较清晰，分为三层。最上方一层是音响控制区，中间层是多媒体系统控制区，最下方是空调控制区。这样的布局虽然第一眼看着按键较多，但相比某些为了视觉效果简洁而将功能高度集成的布局，这样更容易帮助驾驶者快速上手。值得一提的是中控台的上半部分全是软性材料覆盖，面板上的按键、旋钮的做工和阻尼手感都非常有档次。

中控上方一块8英寸的高清屏幕用来显示导航地图和车辆信息等内容。字体大小和屏幕分辨率、对比度方面都没有任何问题，让人第一眼就能感觉习惯。

视频输入、USB口还有电源都隐藏在挡把前方的储物格中。为了保护数字设备免受颠簸、摩擦之苦，储物格底部还铺有绒布，细节处设计比较到位。

挡把后方还有一个空间超大的扶手箱，底部同样铺有绒布。扶手箱四壁和底部非常平坦，开口也非常充分，能轻松装下6瓶矿泉水。

RDX的方向盘质感很好，功能丰富。手握方向盘时，拇指可达的按钮上还有小突起供驾驶员判断是否能准确按下，细节设计很贴心。

仪表盘的设计比较简单，没有过多修饰，显示的也都是常规内容，驾驶员可以一目了然的获得想要的信息。

RDX的驾驶位能10向调节，副驾为4向电动调节。座椅质感和触感都十分出色，内部填充非常柔软。座椅高度比某些SUV可调整的更低，这样能让小腿真正的伸开，更轻松的控制油门和刹车。前排主、副驾座椅都有加热功能，但后排我竟然没有找到空调出风口，这不得不说是一个遗憾。

RDX的后排空间并没有像轴距数据体现的那样局促，并且后轮传动轴没有让后排中间地板产生鼓包，这更让后排空间宽敞了不少。身高一米八的人坐在后排，可以比较充分的伸开腿，头部还有一拳的空间。对此我详细问了讴歌的技术人员，他们解释这主要是因为发动机舱的布局合理，并且采用了结构紧凑的四驱差速器，大大节省了对车身空间的占用。

RDX后备箱打开需要手动，但关闭时只需要按下后备箱门上的按钮，就会自动闭合。内部侧壁和底板非常平整，营造出一个比较四方的空间，能让车主充分规划如何放置行李。在不放倒后排座椅的情况下，RDX的后备箱至少能放进8个20寸的登机箱，相当霸气！RDX放倒后排座椅非常方便，开关就在后备箱，只需要轻轻一掰把手就可以了。放倒的座椅能很平整的向前倒下，恢复时也只需要向后扶起。说到这里我想总结一句：RDX对车身空间的利用考虑的非常到位。