三年蛰伏 奇瑞汽车借艾瑞泽7回归原点（三）

积累是一个过程

奇瑞还很年轻

在谈及今后的挑战时，陈安宁表示，“如果说，今天的奇瑞与三年前最大的变化是什么？那就是，三年前，奇瑞参加的是业余队的比赛，但今天，奇瑞变成了一支专业队，开始获得参与专业比赛的资格。如今，奇瑞内部有一套专业人做专业事的国际化管理理念。比如，研发方面的事情，所有人都可以提建议，但如果有一个人有最终决定权，那这个人就是我。”但一款产品的成功还需要营销、网络、售后等一个全价值链的转变和运作。企业的转变不只是研发的转变，包括产品、研发、生产、销售、供应商都要转变。

马德仁也表示，奇瑞目前的试验体系更多集中在整车板块，零部件的试验更多还是依靠供应商。这方面奇瑞正在进行分阶段分批审核。对于那些一流的供应商，经过一个比较短的流程可以把它认可。对于国内比较弱的供应商，奇瑞会积极的培养他们，亲自派人指导他们需要哪些设备，怎样检测，如何管理，如何出报告，希望他们和奇瑞一起成长。

据透露，为了培养一套强大的供应商体系，奇瑞采取了新的供应商管理制度，与供应商签署战略合作协议，建立起一种更为紧密的合作关系。原则上只要符合技术指标，一个核心部件只用一家经销商。

的确，一个成功体系的打造不仅仅是研发体系，同样经历了三年磨砺的研发体系离大成也非一日之功。比如在艾瑞泽7搭载CVT变速箱的车型上，有不少媒体感觉在急加速时，有点力不从心，油门踩到底，只升转速不升车速；同时，在负责该车内外饰的院长邱延正看来，他只给如今的艾瑞泽7打出了80分。

对此，陈安宁透露，研发战略的转型只是第一步，接下来，市场、渠道等环节的转型已经开始。

另外，陈安宁也坦承，尽管奇瑞取得了专业比赛的资格，但相比较国外50年、100年的企业，奇瑞还很年轻，奇瑞的研发体系有了一支专业的领导力量，但大量的队员还需要历练，一套全新的体系、流程还需要完善，经验还需要逐步积累。

对于同时兼任奇瑞捷豹路虎合资公司董事长的陈安宁来说，合资公司的环境对于他更加熟悉，因为文化比较成熟。而奇瑞目前还属于一个转型过程当中。是否能坚定得沿着这样一条思路走下去非常重要。在这个前提下他觉得所有挑战都可以解决。                             

但有一点可以保证，陈安宁自信满满地表示，奇瑞今后不会做跳跃式的变化，这是发展的自然规律，奇瑞现在需要的是稳步沿着正向研发这个方向发展，防止急剧下降，这是建立市场和品牌最重要的。奇瑞的路线图就是坚定不移一步一步往前走，做到每一个产品比上一个产品好。