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网易汽车6月14日报道 作为汽车的发明者，奔驰拥有悠久的历史。作为奔驰品牌的旗舰车型，S级同样经过60年10代车型的锤炼。安全气囊、ABS、ESP等现时熟知的名字，其实最高早运用在早期的奔驰S级之上。作为国人口中常说的“大奔”，奔驰S级的历史的确是一段不得不说的故事。
第一代 W187系列（1951–1954）
1947年生产的奔驰170车型被公认为是现代奔驰车的鼻祖，它不仅是战后奔驰开发的第一批车型，更揭开了奔驰中大型车的历史发展的序幕。在1951年4月举办的第一届法兰克福国际车展上，梅赛德斯-奔驰公司的前身戴姆勒-奔驰隆重推出了第一代S级轿车220车型。
220是以170 S为基础研发的车型，并在外观上却进行了现代化的改进，大灯被整合到特别改进的前翼子板之中，此外，为了匹配更高的输出功率，220车型的前轮安装了双领蹄制动器。220和300车型都装配了排量为2.2升的全新顶置凸轮轴式六缸发动机，最大输出功率可达80马力（59千瓦）。
220车型提供三个车身版本：轿车、A型敞篷车和B型敞篷车。两个敞篷车版本定位于高级运动旅行车，取代了170 S车型的相应敞篷车版本。
第二代 W180/128系列（1954–1959）
1954年3月，戴姆勒-奔驰推出了新款220车型，总体设计上更具现代化。其中，搭载六缸发动机的220 a（或称W 180系列车型）采用了承载式车身设计。220 a的前悬挂和副车架设计来自180车型，后悬架则采用了全新设计。
在220 a面世两年后，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220 S车型于1956年3月问世。全新的“浮筒式”车身提供更多车内空间、更好的外部视野、以及前所未有的舒适性。边框式车架以及半体式车身的结合使车辆拥有更佳的车身硬度，而且减轻了车身重量，在显著提升安全性的同时，保证了更高的燃油经济性。
到1959年8月，采用浮筒式车身的六缸发动机车型在5年半的生产期间共交付了111,035辆，在汽车尚未如今天普及的五十年代，充分说明了当时客户对这一代S级轿车的认可。
本文来源：网易汽车
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