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网易汽车4月22日上海车展现场报道 在本届车展，随着多款重量级概念车的揭幕，也让我们开始了概念车解码之旅。在看过了福特Escort的身世之后，我们接下来要聊的是大众全球首发的Cross Blue Coupe。
其实大众这款Cross Blue Coupe对我们而言并不陌生，它的姐妹车型Cross Blue已经在纽约车展正式发布。结合大众所发布的最新消息，该车将在不久的将来步入量产，同时也将以国产的身份登录中国。在未来，它的直接竞争对手将是丰田汉兰达。那么Cross Blue Coupe将是一款怎样定位的产品？是走平民路线还是贵族路线？它自身又有怎样的特色？接下来就让我们一起来看。
不得不提的定位：低于途锐，对手瞄准汉兰达
大家所熟悉的车型级别划分，A0、A、B、C、D事实上是大众体系所用的一套规则，从这点不难看出，德国人对车型级别划分的严谨，事实上大众体系车型，也是严格按照这一级别排布，罕见有越级的车型出现。
而回到Cross Blue Coupe上面，这款概念车车身尺寸达到惊人的4889/2015/1679（mm），轴距更是达到2980mm，即便与当前旗舰SUV车型途锐相比，也要大出一号。难道这款Cross Blue Coupe定位高于途锐？
非也。随着市场的进化，越级车型越来越多，针对细分定位的不同，车型尺寸已经不再是定位车型的唯一标准。从当前官方指出的Cross Blue概念车的定位不难看出，Cross Blue系列定位在途锐之下，是一款量大份儿足的大尺寸亲民SUV车型。
不得不提的关键词：亲民
随着大众MQB模块化平台的应用，也让我们看到，通过多款车型模块化的生产，它在成本上已经有了一定的分摊，所以在产品的价格方面也会有一定的下探，相对而言产品会更加亲民，但是，亲民≠低质，亲民≠简配。从高尔夫7等车型来看，MQB模块化平台已经将大量的科技装备下放到售价更低的车型上面。
不得不提的背景：中美关系
这里的中美关系并非指的中美两国政治上的关系，而是指，中国、美国汽车消费者对车型的喜好关系。细心的朋友应该早已发现，中美两国对汽车喜好颇为接近，空间更大、造型更动感的车型能够更容易地俘获两国消费者的心。
在北美，你能够看到更大一号的奥德赛，你能够看到汉兰达、红杉等等大尺寸车型。在北美，大众一直罕有一款车型与这些日系选手较量。也正是这个原因，大众一直未能在北美占有较高的市场份额。
不过，德国人很快意识到自己的不足。他们深入调研了北美市场，发现中美消费者的相似之处，于是他们为北美市场打造血统不那么纯正的“帕萨特”。或许连德国人也没有想到，这么一款帕萨特，在北美、中国市场都受到了追捧。
“帕萨特”的成功，坚定了大众针对北美、中国市场打造车型的信心。随后推出的Cross Blue车型，正是对这些地区消费者的再一次试探。这款大号SUV车型，竞争对手将锁定这些市场的佼佼者：汉兰达。
不得不提的区别：Cross Blue与Cross Blue Coupe
目前，MQB模块化平台已进入了应用期，而由于其灵活的特性，在产品方面它也允许个性的存在。而Cross Blue和Cross Blue Coupe就是两款不同性格的产品，其中前者采用了七座的布局，让空间设计更加实用；而后者则采用五座设计，但在外形方面则加入了更加动感的元素，更能满足如今消费者的胃口。
事实上，大众的Coupe轿跑型SUV车型并不单一。早在2011年的东京车展上，大众就带来了Cross Coupe概念车。可以预见的是，大众未来的SUV产品线将更为多样化，除传统的紧凑型、中型SUV以外，还将衍生出相应的更强调动感的Coupe型SUV。
以下为Cross Blue Coupe实拍图集
不得不提的产地：力求平衡，南北大众都有份儿
既然已经确定了该车将会引进国产，那么一汽-大众和上海大众到底谁会成为该车的生产方呢？
对于中国市场而言，SUV的确是灼手可热的产品，所以对于这一全新中型SUV，相信无论是一汽大众还是上海大众，他们都不会去放弃。而在中国这一奇葩市场中，南北大众拥有同样级别属性产品的例子也不是少数，所以，为了平衡关系，相信大众Cross Blue Coupe/Cross Blue可能会平衡的出现在未来一汽大众和上海大众全新车型的规划之中，只不过在产品风格上会有一定的差异。
不得不提的动力规划：混合动力
无论是Cross Blue还是Cross Blue Coupe，在它们所采用的动力系统上，我们都看到了混合动力的身影。而这款Cross Blue Coupe是以插电式混合动力系统进行驱动。一台V6 TSI（涡轮增压缸内汽油直喷发动机）与两台电动机一起工作，最大系统功率可以达到305kW。在开足马力时，这款SUV百公里加速时间仅需5.9秒，最高时速达到236km/h。而虽然有着强劲的动力，但该车的百公里平均油耗只在3L左右，当以电力驱动车辆时，该车将可行驶33Km。
对于混合动力的发展，大众汽车品牌董事会成员哈肯贝格博士也提到过：现在这个阶段，我们仍然是以混合动力车型为主，尤其是对于城市使用来说，这个车型是足够节能的。值得一提的是，在未来2年左右，大众将引入越来越多的混合动力车型。
以下为Cross Blue Coupe实拍图解：
不得不提的产品规划：多款SUV产品将逐步进入细分市场
在之前，大众曾提到过未来SUV方面的发展规划，在现有途观和途锐的基础上，还将进一步细分产品线。在今年巴西车展上，大众发布了Taigun这样一款小型SUV概念车，而在后续还有POLO SUV车型，这是一款定位接近于紧凑型的A-级别SUV，接下来就是基于Cross Coupe等一系列概念车打造的更高级别的SUV产品。
之所以大众如此不遗余力的推出这一系列SUV概念车，原因就在于目前在世界范围内SUV车型市场突飞猛进的发展。当然，传统的SUV已经不是大众主要的发展方向，从这一系列概念车上我们也看到了，大众将会再次进行产品的细分。
本文来源：网易汽车
作者：流星燧石
责任编辑：
王晓易_NE0011
