主打公务市场 争夺个人用户
不管红旗H7的技术都来自哪些地方,可以确定的是,既然挂上了红旗的金字招牌,它就一定会主打公务车市场,从它推出2.0T车型也可见一斑。但是显然,每台车厂商都不想让它们局限在一个框框里面,所以H7还会争夺个人市场。
H7最直接的竞争对手实际上就是目前国内C级车的领军车型奥迪A6L,排开品牌的影响力(毕竟单打品牌感情牌似乎有些显得说服力不足),后者从整体车型选择和技术成熟度方面具备明显的优势。要撼动A6L的位置,目前还没有如此有实力的选手。
至于奔驰E级和宝马5系,实际上由于品牌在国内消费者心目中相对高调,公务采购较少采用这两款车型。而对于私人用户来说,5系凭借出色的空间和均衡的驾控舒适性表现,如今的市场表现已经可以说是相当出色了;相比之下,E级的表现逊色不少,不知道E级大改款能否有所帮助。
H7的另外一个对手就是新近加入这个战团的凯迪拉克XTS,有意思的是,后者也是延续了品牌的很多经典设计元素,但是论科技感,XTS还是大大超过了H7,同时作为前驱车空间方面也有一定优势。H7相比XTS,论公务用车优势还是比较明显的,毕竟红旗品牌就占了先机,但在商务用车领域则没有太多优势。
编辑观点:红旗H7在设计方面确实缺乏亮点,只有前脸还算延续了一些经典元素,不过它的整体空间和配置表现还是非常出众的,加上齐全的动力组合,应该说在公务用车市场还是很具有竞争力的。当然,短期内要获得私人用户的青睐,并非易事,还需要一汽在各方面做更多的工作,无论是渠道还是品牌,乃至产品本身,都要更具实力和个性,才能实现从公务到商务的转换。