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网易汽车3月10日报道 上一期《车型史话》我们大致讲了一下Jeep切诺基的历史——部族的迁移史 五代Jeep切诺基历史回顾。今天我们继续，来讲讲大切诺基的历史。不过在说大切诺基之前，我们不得不先请出一款与大切以及小切都有着深厚关联的车型——Jeep Wagoneer。
1963-1991年：第一代Wagoneer / GrandWagoneer（SJ）
其实上一期讲切诺基的历史时也说到了，“由于是和同年代的四门Jeep Wagoneer共用SJ平台，所以切诺基被打上了‘Sporty’的标签，而‘Sport Utility’则首次出现在1974年切诺基的宣传手册上，这也代表了当年一个全新而却被现代人熟知的车型分类诞生——SUV。而1977年，切诺基才第一次迎来自己的四门版本。”
作为Jeep旗下曾经的旗舰车型，Wagoneer是世界上第一款全尺寸豪华四驱SUV，比路虎揽胜要早了7年。同时以Wagoneer的名字从1963年一直生产到1991年，其跨越28年的生产史，也成为了美国第三长寿的车型，并经历了Willys、Kaiser Jeep、AMC和克莱斯勒四任生产商。
和其同样长寿的前身——Willys Jeep Station Wagon一样，Wagoneer是由布鲁克斯·史蒂文斯设计的，和Jeep Gladiator皮卡共用代号SJ的全尺寸非承载式车身架构。
在经历了Willys改名Kaiser Jeep，Kaiser Jeep又被AMC收购之后，在1971年AMC推出了一个名为“X代码”的特别装饰版Wagoneer，采用了金色木纹饰板作为Wagoneer的车门两侧的装饰，这项设计为我们带来了一项永恒且经典的美系SUV的回忆。当然在当时，这样的个性也是价值不菲的，想要换来独特的木饰板以及一些打包的其他配置，需要花费1000美金左右。而1974年，AMC再次推出了两门版的Wagoneer，也就是我们上期讲到的切诺基。
在28年的历史中，Wagoneer一共采用了3.8L直六、4.2L直六、5.4L V8、5.7L V8、5.9L V8以及6.6L V8共六款发动机，而在变速箱方面则是三速和四速手动以及三速自动共五种型号与之匹配。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
