2006年-至今
本是同根生 奇瑞推出QQ3车型
经历了2、3年的磨练与成长，奇瑞在2006年对QQ进行了重新整合与梳理，奇瑞QQ被定为这个系列的车系名称，而之前统称为QQ的车型则已经更名为奇瑞QQ3，随后还推出了三厢版QQ6车型。
2006年6月1日，奇瑞正式推出QQ3车型，这次推出的车型共包括3个系列、6个版本的14款车，QQ3整体造型与此前大致相同，只是在车头下部的前格栅造型上做出了改变，经过改进的QQ3变得更加圆润可爱，圆灯、圆“嘴”、圆车身，这款QQ3坚定不移的将卖萌进行下去。
QQ3的内饰保持了此前车型的设计风格，除去三辐式方向盘，中控台其他部分的设计均未改变，在各种舒适、安全配置上QQ3也是节节高升，标准型相较“基本型”增加了高位刹车灯、铝制轮圈，而“舒适型”则增加了助力转向、遥控中央门锁、电动车窗、后视镜等一整套电控舒适配置，而拥有这样一套配置的QQ3仅比标准型贵了3000元。“实力型”更是增加了CD、天窗、后雨刷、后扰流板等配置。
外观、内饰、配置均有所提升，动力方面自然也不能落后，2006年推出的QQ3依然有0.8L与1.1L两个排量的发动机可供选择，其中0.8L排量的车型依旧沿用了直列三缸发动机，最大输出功率52马力，而1.1L排量的车型则全面换装了奇瑞自主研发的SQR472F高效发动机，最大输出功率提升至68马力，最大扭矩为90Nm，除去5速手动变速箱，这次推出的0.8L排量的QQ3车型还提供了搭载自动变速箱的版本。
“配置增加、售价不变”的QQ3在推出后依旧延续了强劲的势头，销量始终稳定在每月1万台左右，仅在2007年1-5月期间，QQ3销量便接近6万台，夺得国内微型车销售冠军宝座，并获得了“中国小车王”的殊荣。
2007年9月，奇瑞再次发力，推出了改款的QQ3车型，厂商宣称这次推出的QQ3相较老款进行了多达11处的技术升级，其中最受瞩目的便是仪表盘由此前比较平庸的指针仪表变为更加时尚的数字仪表，并在1.1L排量的高配车型中配备了倒车雷达。
而增加USB接口、缩短手刹行程、增加行车电脑的显示信息以及大面积使用的5挡AMT变速箱也让这台小车的“内涵”变得丰富起来。
与第一次改款相比，QQ3的第二次改款来得则晚了一些，从2007年9月至2010年10月，经过3年的历练，奇瑞于2010年10月11日正式推出了第二次改款的QQ3车型，此次推出的车型分别为0.8L冠军版、领航版以及1.0L领航版，经过整合后共有2个排量的8款车型。
仔细观察我们不难发现，此次奇瑞推出的高排量QQ3车型从此前的1.1L悄然变为1.0L，不仅如此，它的高配车型还增加了诸如双安全气囊、ABS+EBD、电动助力转向、行李架以及车身侧裙护板等配置，低配车型则也标配了液压助力转向、空调、数字仪表以及USB接口等实用配置。
从2003-2010年，QQ3系列车型在7年时间内销量突破80万，并且一直稳稳占据着我国国内微型车销量的冠军宝座，经过几年的摸爬滚打，QQ3一度成为了时尚微型车的代名词，而年轻、快乐的产品理念也在不断向年轻消费者们传递着乐观向上的正能量。
此后，奇瑞还在此基础上添加了暑假限量型、运动启航型等诸多版本车型，还专门研发了搭载了4款纯电动机的零排放电动车，这台电动机的最大输出功率仅为16马力，与之匹配的是电动车单速变速箱。
2006年-至今
不仅是加个“屁股”奇瑞推出QQ6车型
在QQ3推出的同时，奇瑞还为它专门开发出一款兄弟车型——QQ6。从这台QQ6的外观相信您就能看出端倪，这台QQ3的兄弟车型其实就是它的“三厢版”，尽管厂商从未这样宣称，但这台车的外观怎么看都像是在两厢QQ上嫁接一个“屁股”。
其实不光是这个“屁股”，这台QQ6的前脸也进行了较大幅度的修改，前格栅由原来的“抿嘴微笑”变为一个倒立的三角形，酷似“咧嘴大笑”，而包括大灯、车头下部等部位也均经过了重新设计。
06款QQ6提供了1.1L与1.3L两个排量的发动机，最大输出功率分别为68马力与83马力，与之匹配的是5挡手动变速箱，但或许是因为它不太自然的造型影响了销量，比起QQ3这个小弟，作为大哥形象出现的QQ6在销量方面相距甚远。因此，从推出2007与2010款车型至今，奇瑞便再也没有推出QQ6的改款车型，这款“三厢QQ”也一直在同级别对手的不断打压下“混日子”。
凭借QQ3的强势表现，以及奇瑞在QQ系列车型发展过程中不断花样翻新的营销手段，奇瑞QQ这个系列车型在我国微型车市场仍占据领先地位，此后QQ车型还远销海外，足迹遍布几十个国家。
2009年—至今
对称设计饱受争议奇瑞QQme简介
奇瑞汽车公司在不断对QQ3、QQ6进行迎合市场的改款时，还专门设计了一款造型另类的小车，起初这款车被称为S16，但在广泛征集意见后，奇瑞公司将这款车最终定名为QQme。
2009年6月27日，作为QQ衍生车型的QQme正式上市，从它个性到有点古怪的外观中相信您就能猜到它“来历不小”。的确，这款QQme车型的外观由意大利著名设计师Enrico Fumia操刀设计，这位大师曾经参与过法拉利F90、蓝旗亚Lybra、阿尔法罗密欧164以及玛莎拉蒂3200GT等世界名车的设计工作，QQme保留了圆润的风格，但其他细节均为全新设计，车尾的溜背造型让人看上去难免有些“山寨”甲壳虫的感觉。
然而最奇葩的还不是这台QQme的车身线条，由于采用了“前后对称、表里如一”的设计理念，QQme的车头与车尾造型出奇的相似，不仔细看几乎不可能马上分辨。也正是因为这个令人感到无语的设计，这台QQme一经推出便饱受争议，许多私家车主抱怨这台车的设计过于对称，以至于在路上根本分辨不出它是在向哪个方向行驶，有不少网友也对这款车对称的造型产生了争议，称这样的设计“容易引发交通事故”。
在造型饱受非议的同时，QQme在市场上的表现也并不尽如人意，在这两大因素的影响下，奇瑞汽车公司在推出2010款QQme车型后便不再对其进行改造，同样“放任自流”，任其“自生自灭”。
如今，越来越多的厂商开始重视微型车市场，不少外形美观、配置丰富、质量过关的家用微型轿车走入了我们的生活。与此同时，奇瑞也感到QQ系列车型曾经的统治地位早已不在，想在这样一个竞争残酷的市场分得一杯羹也是越来越困难。就在3月1日，奇瑞终于推出了全新QQ车型，下面就让我们来看看全新QQ带来了哪些改变。
本文来源：汽车之家
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王晓易_NE0011
