以大宇Matiz为标准奇瑞最终敲定QQ雏形
公司刚一成立便接到了奇瑞方面的创新计划，经过大量的市场调查及讨论，奇瑞汽车公司希望在此前风云的平台下开发出一款售价低廉、造型时尚的小车，以满足刚刚工作不久，购车预算并不充裕的年轻人的需求。
也许有些朋友知道，2000年左右有一款风靡世界的小车，它便是通用的全球车型大宇Matiz，这款车的外观设计出自意大利著名设计师乔治亚罗之手，圆润可爱的造型加之经济实惠的售价吸引了全世界年轻人的目光。当时主要负责奇瑞汽车项目的詹夏来同样将注意力放在了这款小车身上，这台车上散发的青春与活力让这个饱经风霜的中年人动容，对大宇Matiz钟爱有加的他还特意仿照这款车的外号，为自己将来想做的车给出了“天真烂漫的野丫头”定义。
几乎是佳景科技有限公司成立的同时，以沈浩杰为首的设计团队便开始对这款车进行开发。以年轻、快乐、经济的理念为基准，加之大宇Matiz车型的启发，最终，沈浩杰团队中一位名叫钱玮的女设计师与其父亲钱玉麟合作的设计方案最为符合要求，奇瑞QQ的雏形也就此敲定。
值得一提的是，当时设计的这款车名为小精灵，奇瑞汽车公司为了将这款车的名字起的更加俏皮可爱，面向社会征集了大量方案，同时奇瑞方面自己也提出了诸如“青蛙王子”等方案，但高手总是在民间，一名网友从这台车两个圆形的前大灯上获得灵感，结合当时流行的网络社交工具，将这台小车命名为“QQ”，奇瑞方面得知后大喜过望，奇瑞QQ的名字也就此诞生了。
相信讲到这里，您对于奇瑞QQ车型的研发背景已经有初步的了解，奇瑞QQ一经推出便得到了不少年轻朋友的关注，它的外观造型与车型名称也在人们心中打下了深深的烙印。下面就让我们以另一个角度审视这台走过10年岁月的奇瑞QQ车型。
奇瑞QQ车系历史回顾
2003-2013年
初出茅庐奇瑞推出QQ车型
2003年7月，奇瑞推出定位于“年轻人第一辆车”的QQ车型。以年轻、快乐、经济为设计准则的奇瑞QQ，拥有非常可爱的造型。圆润的车头搭配两个同样圆润的头灯，使得这款车让人一看便有种喜爱之情，另外，QQ的前发动机舱盖前段微微翘起，就像一个正在抿嘴微笑的“小大人”，短小圆滑的车身更是将它的卖萌气质衬托的淋漓尽致。
QQ的车身尺寸为3550mm×1495mm×1485mm，在微型车领域算得上“小巨人”，它高高的车顶与合理的人机工程学设计使得两个身高1米8的男士坐在前排毫无压力。
不仅是外观，QQ在内饰方面也是将“卖萌”进行到底，大小适中的四辐方向盘、半圆形仪表台、椭圆形空调出风口与圆形的旋钮都为这台车增添了不少轻松、可爱的元素。简洁的中控台与造型与数量极少的按键也凸显了年轻人喜爱的简约风格。
当我翻开当年这款QQ车型配置单的时候，的确有些失望，2003年推出的第一批QQ低配车型没有ABS、没有车载CD，甚至连安全气囊也没有配备，当时的它仅能满足人们代步的需求，不过在10年前的5万元以下车型中，还能奢求些什么呢？
第一批推出的QQ车型共有1.1L与0.8L两个排量的发动机可供选择，其中0.8L排量的发动机是奇瑞与AVL公司合作研发的一款直列3缸发动机，最大输出功率52马力，最大扭矩70Nm，而排量为1.1L的发动机则为直列四缸，最大输出功率仅比0.8L版本的车型高0.5kW，最大扭矩83Nm，与这两台发动机匹配的为一台5速手动变速箱。
底盘悬架方面，首批推出的QQ车型采用了前麦弗逊独立悬架与后螺旋弹簧式非独立悬架，在这个级别的车型中绝对算得上主流。
这样一台外观讨人喜爱、空间够用、售价低廉的微型车刚一推出便立即“俘获”了众多年轻人的“芳心”，很多刚刚工作的年轻人的预算有限，又迫切的想成为有车一族，奇瑞QQ的出现恰好给了他们一个理想的选择。在疯狂的追捧下，2005年QQ便突破了月销万台的销量成绩。
然而就是因为这个与大宇Matiz颇为相似的造型，奇瑞在2005年被通用大宇汽车公司以奇瑞QQ与大宇Matiz（雪佛兰SPARK）在外观、内饰以及内部结构等方面存在大量雷同为由，向北京市第一中级人民法院提出诉讼，状告奇瑞汽车公司开发QQ车型时存在侵权行为。经过一番考察取证，最终该案件以两家公司和解告终，和解具体细节我们不得而知。
