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网易汽车2月28日报道 从乌鲁木齐出发，穿越沙漠和戈壁，全新捷达极限之旅第三站——沙漠试驾即将给我们带来这与众不同的体验与风情。
这好像是我2013年第一次坐飞机。出门前，出乎意料，飘起了小雪花，于是，登机后，理所应当，造成了大延误。除了流量管控，飞机还要除冰，本应12:50起飞的航班，延误到了——不知道几点。反正睁眼已经置身于无际的蓝天之中，逐渐景色变成了乌鲁木齐版的茫茫雪原，18:20落地了。冷，但却是那么通透，我只是说体感。视觉上，这里是乌鲁木齐版的北京，不知道是雾是霾。
和所谓的时差无关，习惯性的出差头一晚失眠，看着窗外更渐浓重的雾气，感叹祖国山河一片雾。躺在床上慢慢回忆九年间的前两次新疆之行，继续感叹着岁月蹉跎。
在庞大4S店的培训会后出发，奔向吐鲁番。已经经过一次白山黑水的洗礼，对新捷达的秉性已经了然于胸。一路依然雾气浓重，白山黑水没看到的“雾凇”，在通往吐鲁番的高速旁比比皆是。高速路过达坂城，虽然没有看到传说中眼睛漂亮辫子长的姑娘们，但还是被亚洲最大的风力发电站所彻底吸引。下车休整才发现，这边的确温差巨大，早上还是零下的体感，中午直接变成了燥热的夏天，虽然实际温度也只有14度吧。
第一顿正宗新办过后，路过吐峪沟，目标火焰山。虽然曾经偶遇，但在浓雾下那依然透露出的妖娆红色还是让人对火焰山充满无限遐想。火焰山下，多路师徒各显神通在山下遛马拍马，好不痛快。伴着天边淡淡的夕阳，回到吐鲁番市区，歇息。
翌日，7:30叫早，8:30出发。这里的确干，昨晚给烟灰缸里倒上满满的水，一早居然几乎没有了。
途径库姆塔格沙漠，这距离城市最近的沙漠，里面不仅有沙雕，还有普通小区里的各色健身器材，居然还有一个篮球场，真不知道在沙地上怎么运球？当然还有一辆陷车的老捷达，作为新捷达的队员，大家当然不能坐视不理，齐心协力帮其脱困。
今天的行程有400公里，所以时间不容耽搁。浅尝即止，G30路况不错，只是经常会看见“注意横风”的警示牌，开始还不以为然。但不知道从哪一段路开始，就猛然开始横风肆虐，唯一能做到的就是紧紧抓住方向盘。还好大众车系的稳重传统，让人还是能做到心中有底不慌不忙。说实话，我本来想说这一路见到的美景并不是很多。但在G30距离哈密还有166公里的地方，看到一组天山山脉的延伸，顿时改变了我的看法。山并不雄伟，但那灰色和绿色的搭配却充满了质感，好像经过PS高手调校之后般真实的展现在我的面前。暗暗记下坐标，以后一定要自己再来一次，彻底陶醉其中。
到达了哈密，却没吃上哈密瓜，虽然随行导游说里吃瓜还是去鄯善吧，但中午我也忘吃了！
最后一天的的任务简单而艰巨，只是将新捷达从哈密开到敦煌，只是400多公里而已，只是不停穿越茫茫戈壁滩，仅此而已。今天听说北京也刮起了沙尘，想必这边才是发源地。漫漫黄沙铺天盖地，我们也尽量减少出车，同时降低时速。一路上吹走车牌无数，我们的车也未能幸免。
我们这两天驾驶的全部都是配备1.6L发动机和六速自动变速箱的车型，其实对于这款1.6L发动机我们已经都很熟悉了。动力并说不上十分强大，但绝对满足日常驾驶。同时配备了六速自动变速箱后，在换挡平顺性和燃油经济性方面都有大幅提升。
虽然六速自动变速箱并没有手动模式，但D挡外的S挡也满足了绝大部分驾驶情况。同时定速巡航的配置也给长途驾驶带来了便利。
走完平整的G30，还是不得不感叹G30的高速费真是便宜呀。经常跑出100公里也就四五块，最高也就是八块。转下笔直笔直的G215，本来说的野炊变成了在车上进行，否则在如此大风下，真要如同行媒体所言变成“野吹”了。吃晚饭大家又在主办方不知道哪儿寻觅来的一大片空地上绕了会儿桩，不亦乐乎。
沿着这笔直笔直的G215终于到达了敦煌，我们此行也圆满完结，全新捷达也出色的完成了这1123公里的旅程。但是新捷达的全新旅程其实才刚刚开始，我们3月9日再见！
本文来源：网易汽车
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