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十问XTS:CUE系统及车型独有亮点

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2月25日,中级豪华车市场又将迎来一员猛将——上海通用凯迪拉克XTS。作为一款全新中高级轿车,XTS能否顺利晋级?同时它又有哪些独特的特色?下面让我们通过十个问题来走进它。

4、刚才提到了CUE系统,这是一套怎样的系统?

凯迪拉克的CUE系统是一套被称为“如同iPad一样强大”的交互系统。之前,我的同事蒋子培已经就这套系统做了一篇详细的解读文章(点击了解)。那么在这里,我就简单概括一下:


CUE系统主要由中控台、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成,整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板。在操作方式上,CUE可以通过触屏输入、方向盘操作和语音控制三种输入方式。其中触摸操控能够支持拖动、展开、收合、拖曳等平板电脑所常用的手势。


在XTS顶配车型上,还配备了电子化的仪表盘。传统车型上的整块仪表已经被尺寸达到12.3英寸的液晶屏幕所取代,并且提供了四种显示模式。


另外,CUE系统还整合了安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统,能够实现安吉星的“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“导航”、“车况检测”等等服务。


不过,在导航界面操作时,受进程影响,地图的放大、缩小、拖拽功能有较明显的迟缓,与当前主流手机的流畅度相比,依然存在一定差距。另外,与海外车型所配备的CUE系统相比,国产车型上的系统还处于离线状态,也就是说,并不是实时在线的状态,在此期间像一些App软件的更新,以及路况联网信息查询等都不是实时的。

5、除了CUE系统之外,XTS还有哪些科技化配置

作为一款全新中级豪华轿车,除了那套CUE人机交互系统之外,凯迪拉克XTS还拥有Bose ANC主动降噪技术、MRC主动式电磁感应悬挂系统以及后排娱乐系统。


① Bose ANC主动降噪功能,这一功能早已经在某些高端耳机上实现,能够通过反相波来主动抵消噪音源,达到降噪的效果。虽然主动降噪有那么一点欺骗自己耳朵的意思,但不得不承认,这项功能效果确实明显。



② MRC主动式电磁感应悬挂系统,可以根据路况,实现每秒1000次的悬挂软硬调整。同时,配合后悬架的空气弹簧,可提供连续、线性的支撑力,让驾乘更加舒适,同时还能保证车辆良好的操控性。

6、在安全方面,凯迪拉克XTS表现是否周到?

在安全方面,XTS配备了ESS安全系统和Brembo四活塞刹车卡钳。其中ESS中包含的安全座椅提醒提醒,能够根据即将发生危险的方位来振动驾驶者的坐垫左侧或者右侧。ESS还带有自动碰撞预备功能,在可能发生碰撞时及时提醒驾驶者,并且在驾驶者未作出反应时,直接对车辆做出相应的保护控制。

除此以外新车还标配StabiliTrak电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、10安全气囊和安吉星OnStar车载信息通信服务系统等,而在高配车型身上还有偏离车道提醒、车侧盲区提醒、后方交通状况提醒等功能,可以说,XTS将为车主带来更安全的防护。

7、除了配置,XTS是否还有其他亮点?

凯迪拉克XTS依然延续家族的钻石切割设计风格,同时纵向布局的尾灯以及箭头状的高位刹车灯也能让人一眼辨识出它的身份,另外,贯穿前保险杠的LED日间行车灯也带来了更加抢眼的视觉效果。(猛击去了解更详尽的XTS



此外,通过触摸可以渐亮的车门外侧拉手以及一些精致的细节设计都成为了XTS的加分之处。

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  • 第05页:凯迪拉克XTS车系频道

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