2014款大切诺基的三幅式方向盘增加了不少功能，左边是行车电脑和蓝牙电话，右边则是自适应巡航控制，至于常用的音量控制则和换挡拨片一起隐藏在方向盘背后。另外，SRT8特殊设计的赛车化方向盘则丝毫不见“越野车”的质感，反而多了种驾控跑车的感觉。
要说2013款最大的突破还属完全由液晶面板替代的仪表盘，虽说就样式来说还有提升的余地，但这已是JEEP品牌的一次突破。此外在SRT8的改造下，液晶仪表盘除了传统的行车电脑功能之外，还能够显示转向输入测量、动力输出、扭矩输出、0-60mph加速时间、60-0mph制动距离、转向G力以及直线加速赛的成绩！
所有真皮座椅的皮质都由Napa提供，只不过SRT8的Nappa真皮座椅强调舒适性的同时更强调包裹性，以在激烈驾驶中让驾驶者及乘客保持稳定的坐姿。镶嵌在中控台以及门板的碳纤维饰条、闪亮的金属踏板，都营造出一种极富运动特质的车内空间。
目前车型在配置方面变化不算太大，动力也不会有太大的改动，只是变速箱将放弃沿用15年左右的五速自动变速箱转而使用更加先进的8速自动变速箱，并改用更加轻便的电子排挡杆。
全新设计、配有换挡拨片的方向盘进一步提升了车辆公路或越野环境下的操控性，尤其在极限越野环境下，使用新增的Selec-Speed速度控制系统，通过换挡拨片来轻松控制车辆前行。
2014款Jeep大切诺基更加全能，四驱及公路性能进一步提升,具备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，以及Selec- Terrain全路况模式自选系统。其中， Selec-Terrain全路况模式自选系统可提供沙石、泥地、自动、雪地、岩石五种驾乘模式，外加集成在8速自动变速箱上的运动模式，2新大切诺基可 为消费者提供六种驾乘模式。
总结：
一直墨守常规的大切诺基终于让我们看到焕发活力的一面，除了更加年轻化的外形，内饰方面的大跃进才是最该推崇的地方。液晶仪表？让我们随时可以拓展成个人定制化的造型。而UCONNECT信息娱乐系统？说白了就是国内炒的最热的车联网技术，让Wifi走进车里，那些IT控、媒体控偷着乐吧。
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本文来源：网易汽车
作者：柴华
责任编辑：
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