原装的3778c.c.V6 RS自然吸气引擎，采用了直喷技术，在排量上媲美NISSAN战神GTR，能够爆发出347PS/6400rpm的最大马力和400Nm/5100rpm的峰值扭矩，令它的0到100km/h加速成绩达到6.1秒，虽然已经达到跑车不错的水准，但是其自然吸气引擎的瓶颈仍然无法与大马力涡轮超跑抗衡，所以为它增加涡轮增压当然也是势在必行的。
盖瑞特双Turbo，芭蕉SQV的进气泄压阀，HKS进气冬菇头，MAP的排气泄压阀，轻质正时皮带，高压线，0.8MM高温火花塞，机油透气壶，高刚性塔顶杆，一个都不能少，加上澳大利亚知名技师对原车ECU数据重写与调校，令这部酷派的威慑力大增，在没有降低压缩比的情况下，最大马力榨出了引擎极限的485PS/7600rpm，峰值扭矩也达到了蛮牛般惊人的500Nm/2800rpm~5300rpm，通过重新铸造加强的8速自动变速器，可以给它带来飞机助跑起飞般的280km/h最高车速。
巨大的双涡轮增压来自于大名鼎鼎的美国盖瑞特GT5，这款曾被应用到奔驰，宝马，萨博，克莱斯勒等诸多世界知名品牌的涡轮增压，也是众多改装爱好者的首选，其实力绝对是不容小觑，配合GARRETT的中冷器，峰值压力轻松的就能打到1.0bar，静止百公里加速时，涡轮引擎发出的485匹马力的通过8速自动变速箱瞬间传递到后轮，经过一阵刺耳般尖叫的连续烧胎后，车身就像离弦的箭一样飞一般的窜出去，G值瞬间破1.6，即使转速逼近红区，仍然会令你感到动力输出的狂暴与亢奋，这才让你体会到什么才叫真正的推背感，达到100km/h后录的的成绩是3.6秒，足以和世界知名超跑抗衡，这台盖瑞特GT5也是这台FR设定的酷派漂移战车最重要的动力源泉。
自制的排气歧管，俗称“头蕉”，能让动力发挥的更加出色顺畅，上面包裹的隔热布能有效的阻隔排气热量传递到周围的部件上，更好的为引擎降温。
草绿色HKS进气冬菇头非常的显眼，很好的保证了马力暴增时的引擎的对更多新鲜空气的需要。
既然是一部纯粹的漂移机器，对于车架的刚性、抗扭度的提升来说都是显得尤为重要的，所以悬挂的改装那也是势在必行的，来自美国带波子塔顶的36段可调YELLOW黄金避震器，可谓是绞牙悬挂中的极品，拥有着十分完美的支撑力，使得车架变得更加的紧绷扎实，并且还可以调校出非常精准的阻尼，来适应各式各样参差万别的赛道。
来自意大利极其鲜红醒目的BREMBO 6活塞制动卡钳配合轻量化合金划线刹车碟，几乎完美到无懈可击，为这部劳恩斯酷派提供了非比寻常的刹车力度，不管是什么速度都能做到“随叫随到”。
近500匹的狂暴本性在此刻表露无遗，野蛮的动力毫无保留的传递到后轮，轻而易举的就突破了普利司通搏天族245/40/ZR19巨大车轮的抓地力，此时此刻的双涡轮增压终极版劳恩斯酷派完全的把大马力后驱车的具有的那种最纯粹野性的驾驶乐趣演绎的淋漓尽致。
随着后轮渐渐外甩滑到路肩的那种侧向重力加速度，再伴着轮胎引擎震天般怒吼尖叫和拉起的浓郁滚滚青烟，漂移在继续着，让这部劳恩斯酷派载着你再度续写另一个巅峰的DRIFT传奇。
本文来源：网易汽车
作者：漂移王
责任编辑：
王晓易_NE0011
