疫情之下：内地飞机制造业迎复工

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随着年后内地疫情蔓延趋势得到一定遏制，目前国内航空制造企业也开始步入复工潮。

据网易航空了解，空中客车、中国商飞、航空工业等位于内地的民机制造工作均已经有序开展。

空客天津A320总装线 图片来源：空客

今年春节后，由于新型冠状病毒的影响，中国航空产业停工时长较往年有一定程度的延长。

以空客举例，其位于天津工厂在春节前正常停工，一般年后会正常复工，但由于受到地方防疫政策的影响，实际上直至正月初十，空客天津工厂的复工计划也无法确定。

空客在天津拥有A320总装线及A330完成及交付中心。

天津A320总装线占据空客窄体机总产量的约百分之十，也是亚洲目前唯一的空客总装线，年产量约为60架，根据计划，今年空客将逐步提升天津生产线产能至72架/年。

不过，据空客2月11日在其官方网站发布的声明显示，空客天津工厂已经在遵循政府要求的情况下，获得开工许可。本周开始，空客天津工厂陆续复工。

空客强调，其将实施所有必需的健康和安全措施，并密切关注情况变化。空客也会在必要时通过替代计划来尽可能缓解情况突变对生产及交付的影响。

空客天津A330完成及交付中心 图片来源：空客

国产飞机方面，根据中国商飞上海飞机制造有限公司的消息，上飞已经在2月10日正式复工。

受疫情影响，上飞也制定了相关专项工作方案及复工复产要求以及时应对突发状况，并强调“阵脚不乱，主业不断”。

2月10日，上飞浦东基地与大场基地两地有序复工复产。按生产计划，总共10架ARJ21在浦东、大场两地同时开展部装、总装工作。C919大型客机相关生产工作同步开展。

由于C919验证试飞也进入关键年，2月10日，商飞C919试验队位于山东东营、江西南昌、陕西阎良的相关工作也同步开展。

另外，上飞的ARJ21团队运营支持团队也在同日开启7*24小时值班制度，保障ARJ21在春运期间的航班运营。

上飞生产线

而国产飞机的另一主要制造商航空工业也在2月10日开启复工。

今年航空工业下属西飞民机的新舟700涡桨支线客机研制进入关键之年，新舟700为全球第一个采用全电传操纵的涡桨支线飞机，计划在今年初下线并在第三季度首飞。

受疫情影响，新舟700的研制工作进度受到一定影响。

根据西飞方面消息，现阶段总装工艺团队的主要工作是，围绕新舟700的10001架机，保障机身、机翼的结构完整性，为后续的气密性实验做好准备。

西飞研制团队将力争把耽误的时间“抢”回来。

新舟700中机身 图片来源：中航工业

除上述企业外，包括中国航发在内的各类航空制造企业，也均按照计划，开始有序复工。但大部分企业也强调，目前将根据疫情发展情况，随时做出调整。

整体看，今年疫情虽然对航空制造业有一定影响，但主要集中在2月。现阶段，行业整体正通过自身调节，完成原有目标。

不过，考虑航空制造业和上下游关系紧密，后续疫情发展是否会影响市场需求从而影响生产及交付还待观察。