空中客车在中国

中国于1985年引进第一架空中客车飞机。1994年,空中客车中国有限公司成立,并在北京设立了代表处。空中客车在中国还有四家合资企业，它们分别是：位于北京的华欧航空培训及支援中心和空客（北京）工程技术中心、位于天津的空客A320系列飞机天津总装线和位于哈尔滨的哈飞空客复合材料制造中心。位于天津的空客（天津）飞机交付中心和空客（天津）物流公司是空客全资拥有的下属机构。目前，空客在中国的中外员工（包括合资企业员工）人数超过1200人。

20多年来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品。迄今为止，在中国大陆现役空中客车飞机的数量已经达到914架。

空中客车公司还建立了全面而集中的售后服务机制，在中国十几个城市派驻了将近20个客户服务和技术支持服务站，并于1997年斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。

与此同时，空中客车公司提出了与中国建立全面合作伙伴关系的长期发展目标，积极开展与中国航空制造业的工业合作和技术转让。2005年7月，空客（北京）工程技术中心在北京正式启用。其主要任务是承担空客当前及未来飞机项目的详细设计工作。2008年，工程技术中心获得中外合资企业执照。空中客车公司拥有70%的股权，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中航工业等中方合作伙伴拥有另外30%的股权。该中心将承担空中客车A350XWB宽体飞机项目在华5%工作份额所涉及的设计工作和其他空客飞机项目的设计工作。

2007年6月，空中客车公司与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体在北京签署空中客车A320系列飞机天津总装线合资企业合同，共同建设A320系列飞机总装生产线。2008年9月28日，空中客车A320天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼。国务院总理温家宝出席了典礼，并与天津市委书记张高丽、空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共同为空中客车A320系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。

空中客车中国公司与中方合作伙伴共同建设的合资企业哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司于2009年6月正式成立，中方合作伙伴包括哈尔滨飞机工业集团有限公司、哈飞航空工业股份有限公司、中国航空科技工业股份有限公司和哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司。

· 用户及机队规模

截至2013年4月底，共有914架空中客车飞机在中国大陆运营，占中国大陆现役100座级以上飞机总数的49.9％。而1995年，空中客车在中国的飞机数量和市场份额分别为20架和6%。

总部设在上海的中国东方航空公司正在运营中的空中客车客机总数达229架，其中包括5架A340飞机、30架A330飞机、21架A319飞机、135架A320飞机、31架A321飞机和7架A300飞机。

总部设在广州的中国南方航空公司共运营着224架空中客车飞机,其中有5架A380飞机，25架A330飞机、40架A319、94架A320和60架A321飞机。2005年4月，南航订购了5架A380飞机，成为了中国第一家A380飞机客户。2011年10月14日，空中客车公司向南航交付首架A380飞机。

中国国际航空公司运营着142架空中客车飞机，其中包括6架A340、36架A330、30架A319、29架A320和41架A321飞机。

总部设在成都的四川航空公司1995年年底引进国内首架A320飞机，此后又成为A321在国内的首家用户。目前，该公司总共运营着67架A320系列客机和5架A330飞机。

2005年5月18日, 深圳航空公司接收了其首架空中客车A320飞机，成为中国运营空中客车飞机的一家新的航空公司。目前，深圳航空公司运营着5架A319和56架A320飞机。

2005年7月18日，春秋航空公司的第一架A320飞机成功首飞上海——烟台航线。春秋航空公司成为了空中客车公司在中国的新用户。目前，春秋航空公司运营着36架A320飞机。

2009年10月，中国商用飞机有限责任公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团有限公司重组鹰联航空，并更名为成都航空有限公司。目前，成都航空运营着3架A319飞机和8架A320飞机。

2005年9月24日，海南航空公司接收了第一架空中客车A319飞机，成为了空中客车公司在中国的一家新用户。目前，海南航空公司运营着14架A330飞机和3架A340飞机。

2010年5月，海航集团旗下原金鹿航空经过重组之后更名为北京首都航空公司。首都航空目前运营着25架A319飞机和17架A320飞机。

海航集团旗下祥鹏航空公司目前运营着3架A319飞机和3架A320飞机。

海航集团旗下西部航空目前运营着4架A319飞机和5架A320飞机。

海航集团旗下天津航空目前运营着4架A320飞机。

2006年9月13日，总部位于上海的民营航空公司——上海吉祥航空公司接收了第一架空中客车A319飞机，成为了空中客车公司在中国的又一家新用户。目前，上海吉祥航空运营着31架A320飞机。

重庆航空公司目前运营着4架A319飞机和5架A320飞机。

西藏航空公司目前运营着6架A319飞机。

扬子江快运航空有限公司运营着1架A330货机。

中国货运航空公司运营着3架A300-600货机。

目前，中国大陆还有四家私人客户运营着11架空中客车公务机。

2005年12月5日，在中国国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机的框架协议，框架协议总额接近100亿美元。

2006年10月26日，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在北京签署了订购150架空中客车A320系列飞机的框架协议和订购20架A350XWB宽体飞机的意向书。

2007年11月26日，在法国总统萨科齐对中国进行国事访问期间，中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司签署了订购150架空中客车飞机的相关协议。同日，南方航空公司与空中客车公司签署了购机协议，购买10架A330-200飞机。此次签订的协议总价值达174亿美元。

2011年6月28日，中国航空器材集团公司和工银金融租赁有限公司共同向空中客车公司订购88架A320系列飞机，工银金融租赁有限公司订购了其中的42架，这是我国租赁公司首次较大批量订购飞机。

2012年8月30日，工银金融租赁有限公司与空中客车公司签署购机协议，订购50架A320系列飞机，其中20架为装配新型发动机的A320neo飞机。由此，工银租赁成为空客A320neo这一全球销售增长速度最快的单通道飞机的首家中国客户。

· 工业合作

空中客车公司积极致力于与中国航空和民航界的交流与合作，先后与民航总局、航空工业总公司等有关部门举办了多种形式的研讨会，内容涉及飞机的设计、制造、引进、运营、安全、维护等方面。

目前，国内有六家航空企业直接参与了为空中客车飞机生产零部件。这些企业分别是：

· 成都飞机工业(集团)有限责任公司是世界上生产A320飞机后登机门的两家供货商之一。此外，成飞还承担A320系列飞机机头主要部件（如第11段地板梁、起落架舱盒和一号隔框）的制造。这些部件的首件已从2004年6月开始交付空中客车公司。

· 沈阳飞机工业(集团)有限公司生产和组装A320系列飞机应急舱门，是空中客车公司在全球唯一的该部件供应商。此外，沈飞还生产A320系列飞机机翼梁间肋、滑轨肋、机翼固定前缘和A330/A340货机舱门。

· 西安飞机工业(集团)有限责任公司生产A320系列飞机和A330/A340系列飞机的电子舱门。此外，还生产A320系列飞机的机翼固定后缘以及A330/340系列飞机的空调导管和刹车片等。 西飞还于2007年7月交付了其首架A319机翼翼盒。

· 位于陕西省三原县的红原航空锻铸工业公司生产钛合金锻件，该部件是空客飞机发动机与机翼的连接件。

· 哈飞航空工业股份有限公司生产A320飞机复合材料水平尾翼前缘肋、A320飞机复合材料水平尾翼扭力盒和A330/A340飞机翼梁固定接头。

· 上海飞机制造厂负责制造A320系列飞机货舱门框。

2005年7月21日，空客 (北京) 工程技术中心正式启用。2006年10月31日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司(中航二集团) 、中国航空工业第一集团公司（中国一航）在第六届珠海航展上签署合同，三方共同建设空客（北京）工程技术中心，使之成为中外合资企业。2008年6月，空客（北京）工程技术中心获得北京工商行政管理局颁发合资企业营业执照，正式成为中外合资企业。空中客车中国有限公司占全部股份的70%，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中国航空工业第一集团公司分别占全部股份的18%、7%和5%。目前，工程技术中心拥有150多名中国工程师。随着业务的发展，工程技术中心将招收更多中国工程师。

2005年11月9日,在国家主席胡锦涛正式访问英国之际，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司签署协议，继续扩大双方在A320飞机机翼合作项目上的合作——在中国制造A320飞机机翼翼盒。

2005年12月4日，在国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国国家发展和改革委员会在空中客车公司总部图卢兹签署了加强工业合作的谅解备忘录。谅解备忘录明确了双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作，并提及双方将合作对新的合作领域进行评估，其中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究。

2006年6月8日，国家发展和改革委员会和空中客车公司共同宣布：中国政府批准空中客车单通道系列飞机总装线选址天津滨海新区。2006年10月26日，空中客车公司在北京与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设空中客车单通道系列飞机总装生产线的框架协议。根据协议，空中客车单通道系列飞机总装生产线在天津建设，空中客车公司与由天津保税区牵头的中方联合体成立一家新的合资企业。

2007年1月，中方联合体和空中客车公司共同签署了空中客车A320系列飞机中国总装线项目可行性研究报告，并上报国家发展和改革委员会进行审批。

2007年5月15日，空中客车A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工。空中客车A320系列飞机天津总装线项目工程主要包括：建设专用的飞机总装车间、办公楼、飞机交付中心和相关设施：如电、水、气、油供应系统。

2007年6月28日，空中客车与中方联合体正式签署了空中客车A320系列天津总装线合资企业合同。根据合同，空中客车持有合资企业51%的股份，中方联合体持有49%的股份。在中方联合体持有的49%的股份中，天津保税区占60%的比例，中国一航和中航二集团分别占20%的比例。

空中客车A320系列飞机天津总装线将依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同。此外，空中客车公司还在天津建立一个新的空中客车飞机交付中心，交付中心位于空客A320天津总装厂厂区内。

2007年11月26日，空中客车公司与中国发展和改革委员会签署谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%工作份额。根据协议，国家发改委和空中客车公司将就A350XWB宽体客机的研制进行高层次的工业合作，促进空中客车与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。空中客车公司确认将A350XWB宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向，并积极推进中方企业参与A350XWB宽体飞机项目，进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。

2008年9月28日，空中客车A320天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼。国务院总理温家宝出席了典礼，并与天津市委书记张高丽、空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共同为空中客车A320系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。共有600多位中外嘉宾出席了启动仪式。

2009年1月30日，空中客车中国公司在西班牙马德里与中航工业直升机公司旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司（哈飞集团）等中方合作伙伴签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，将共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心，为空中客车A350 XWB宽体飞机项目和空中客车A320系列飞机生产复合材料零部件。

根据合同，合资公司于2009年设立，中方企业拥有80%股权，空客中国拥有20% 股权。在中方企业的80%股权中，哈飞集团拥有50%股权，哈飞航空工业股份有限公司（哈飞股份）、哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司（中航科工）分别拥有10%的股权。制造中心于2009年12月投产，同时共同建设的新厂房于2011年年初落成并投入使用。

2009年2月2日，空中客车公司与中国航空工业集团公司（中航工业）西安飞机工业（集团）有限公司在英国伦敦签署空中客车A320系列飞机机翼总装项目合作协议，双方在空客A320系列飞机机翼总装方面进行合作，在中国进行空客A320系列飞机机翼总装和测试工作，即业内所说的“机翼第四阶段”。西飞在天津滨海新区毗邻空客A320系列飞机天津总装线厂区的区域建立机翼总装厂，在此总装和经过测试的机翼将直接交付空客天津总装厂房，用于飞机总装。2010年2月23日，中航工业西飞天津公司完成了向空客（天津）总装有限公司的首架机翼交付。3月15日，在中航工业西飞天津公司总装并测试的首架A320机翼在空客（天津）总装有限公司成功实现与机身对接。

2010年9月15日，中航工业成都飞机工业（集团）有限公司/成飞民机公司与空中客车公司在北京签署空客A350XWB宽体飞机扰流板及下垂板工作包合同。至此，空中客车公司圆满完成空客A350XWB宽体飞机项目在华百分之五工作份额的落实工作。此前，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心等企业还获得了A350XWB宽体飞机方向舵、升降舵、S19维护舱门和机腹整流罩等工作包合同。

· 售后服务及技术支持

为用户提供及时、方便的支援，协助用户安全有效地运营空中客车飞机是空中客车公司客户服务的宗旨。

华欧航空培训及支援中心是国内第一家集培训和支援为一体的一流航空服务机构，主要设施包括三台飞行模拟机、飞机零备件储运及自动检修设备。作为空中客车公司全球培训及支援网络的一个重要组成部分，该中心自1997年启用以来，已为中国用户培训了超过24500多名飞行员、机组人员和维修技师，不仅缩小了空中客车公司与客户之间的距离，同时也减少了客户在培训和维修方面所需的时间和费用，为航空公司的高效运营提供了保障。

2009年3月24日，华欧航空培训中心新培训楼投入使用。同日，由中国民航局购买的一台空中客车A320全动模拟机在新培训楼投入运营。这台新模拟机是由民航局向泰雷兹公司订购的，由民航局拥有，交由华欧航空培训中心负责运营。当日正式投入使用的华欧航空培训中心新培训楼包括四个新的培训教室、一个研讨教室、一个模拟机位和一个新的客舱培训大厅。这些新增的培训设施将能够帮助培训中心将飞行员培训能力提高百分之二十，机械师培训能力提高百分之三十三，整体培训能力提高百分之二十五。

2010年10月12日，华欧航空支援中心供应商园区新楼投入使用。华欧航空支援中心供应商园区新楼投入使用之后，不但能够为空客供应商提供更大的办公空间，同时也能够为供应商提供更好的服务，包括信息技术和其他后勤方面的服务。新楼落成之后，支援中心供应商园区现有的办公空间将扩大500平方米。同时，还要增加一个研讨区域和供信息技术团队使用的办公空间，为供应商提供每天24小时的双语信息技术支持。新楼投入使用后，空客的用户支援团队将更加紧密地与供应商合作，为用户提供更加高效的服务和支援。

另外，客户服务部还在北京、西安、成都、海口、深圳、广州、杭州、上海、南京、沈阳和拉萨等十几个城市向航空公司提供现场技术支持。

空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。