车主邦能源戴震:数字能源,赋能出行

车主邦(北京)科技有限公司创始人兼CEO戴震

2018年11月1日-3日,2018中国汽车流通行业年会暨博览会于海口市海南国际会展中心举行,中国汽车流通协会携手行业企业共同研判2018-2019年中国汽车市场大势。11月2日下午,亿欧汽车作为分论坛协办方与协会共同举办了“科技变革出行”分论坛。

其中,数字化能源开发平台“车主邦能源”创始人戴震带来了主题为“数字能源,赋能出行”的演讲,以下为演讲实录:

各位朋友,大家下午好, 我是戴震,我的企业叫车主邦(北京)科技有限公司,我的项目是车主邦能源。

我演讲的主题是数字能源、赋能出行,这是我近期新改的一个题,原来叫能源零售,再早一点叫能源电商。我做了什么事呢?用几个数字跟大家表达。

首先是8.1%,在2016年交通部的数据里面,中国一百家的物流企业行业利润率只有8.1%,再往后走达到了将近5%左右,这样物流企业就已经比较少了,大量的物流企业和出行的企业都在盈亏边缘或者亏损之下,包括刚才大家探讨的,共享出行盈利点在哪里?共享出行用车既有新能源车又有燃油车,我们关注到燃油或者能源的成本占总出行成本比例非常高,能源占这些企业成本高达50%。如果能将能源成本降低5%,将影响企业2.1%的利润率,也就是说商用车企业的利润率将提高30%。

现在我们在做能源互联平台,将商用车的平台、散车和小车队,与加油站和全网充电桩进行了整合,为两端平台提供了LBS、优惠支付和SaaS服务。我们现在做的是中国领先的商用车能源开放平台,我们现在服务谁呢?包括大家耳熟能详的企业,各家主流网约车平台和物流平台、运营车的商用平台,包括现在的58同城、58速运、货拉拉、易到等等,包括现在主流的汽车资讯类软件,还有一些主机厂,包括上汽、首汽、北汽、福田,它里面各车组使用的软件,加油用的接口是的标准接口。

另外一端,我们连接了中国主流加油站将近3千多的加油站,实现了二百多个城市的覆盖,连接了中国充电桩从特来电、星星等等,主流充电桩的互联互通,我是通过两张网完成了这件事。这个服务提供给广大两端的车主还有这片的电桩企业,实际上一边完成的是流量锁定,一边完成的是到店能源消费场景的互联互通,大家可以简单把它理解成携程,能源或者是充电能源版本的携程。

为出行行业提供数字化能源解决方案是我们公司的愿景。在现在的核心价值服务里面,我们为作为个体商务车司机车主提供服务,不管在哪里,他们一定要自己去加油、充电,目前全自动驾驶的路还很长。我们能够提供优惠支付、后市场服务、个人钱包与信贷服务。

目前在中国这个服务为零,在美国市场已经做起来了,有一个广域的能源管理服务的企业,它的服务非常好,公司市值也是将近几十亿美金,为加油站和充电桩提供反向的能源集中采购、移动互联和SaaS服务是我公司提供的标准化产品服务。

这些大小圈圈是按照油站的比例在后台提取的数据,实现的是全网的能源互联互通。

目前,全球能源开放平台需要实现数字化,在美国有200亿美金,现在是210亿美金的对标企业(FleetCor),它为几乎我们能够看到的所有大型平台,提供能源互联网共通服务,它在18年来,在北美的美国、墨西哥,欧洲还有南美的巴西提供标准化服务,一年业务规模大约在20亿单。

目前中国整车增长速度以每年两千五到三千万的速度增长,所以中国的增长速度比美国和欧洲的增长速度快了几倍,所以中国有可能会取代美国。

下一步我们有一个全球的合作伙伴大会,大家有意愿的话可以邀请大家来北京参加。我的演讲完了,谢谢大家!