江西
遥遥领先！中国高铁一公里耗电21.4度，已经超过日本新干线
最近网上有个谣言传播了起来，说我们中国的高铁一公里要耗电一万度。而且爆料的人还在那各种计算，说自己算的很准。看他算的那么有模有样，不少网友们也是信以为真。但正常人想一下就知道，这也是不可能的。一公里一万度电，那正常你跑个来回4000公里，那不是要4000万度电。那么多的电，都够一个市的用电了。而我们国内那么多高铁，这电哪里能够。
这不9月5日，中国铁路公众号就发文辟谣了这件事情。铁路那边表示这种说法是被人偷换了概念，实际上从他们的测试数据来看，每小时平均耗电才20度左右。而之所以会被算出一万度电，是那人将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量，错误当成每公里耗电量，是偷换了单位时间与单位里程的概念。
网上还有人在那说，说日本新干线一公里只耗电43度，比中国高铁能耗低得多。这个说法其实也不准确，因为我们中国的高铁早就不输日本。日本新干线16编组的500系动车每公里耗电量43度，按8编组粗略折算后约为21.5度。而我们中国的高铁列车每公里耗电量约为21.4度，已经是超过了日本的新干线。
这个数据是采用了4种主力车型测试出的每公里耗电平均数，而且我们还让了日本一下。因为前者最高运营时速为300公里，而我们运营时速为350公里。这个速度越快肯定是越耗电的。虽然说仅仅只是0.1度的差距，但那也是超过了。
所以现在看的话，中国高铁已经是在全球遥遥领先了，无论是在时速还是在耗电上均超过了日本的新干线。同时今年全国也会有不少的高铁陆续开通，比如赣龙厦高铁，现规划线路长419公里。所以以后大家的出行也会更加的方便便捷。
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