宁可亏损20亿美元，福特也要撤离印度，归根结底是工业体系的差距

将劳动密集型产业，向欠发达国家转移，这是几十年里，资本全球化的一个典型表现。在很多人眼中，中国抓住了这一机会，有效刺激了本国工业发展。这些人当中，印度人无疑相当眼红。但其实这个机会早就给印度了，但它却抓不住。

在当地时间9月9日，美国汽车制造业巨头之一福特汽车对外宣布，停止福特在印度的制造业务，并进行相关业务重组，而在印度的2家工厂将在明年6月份之前全部关闭。在外界来看，这表明美国福特已经对印度的市场前景做出预判，而且显然这个结果无比糟糕，因此彻底放弃了这个自己挖掘了30年的庞大市场。

福特在相关报告中提到，自己在早期相当看好印度市场，但在过去的10年时间，福特却在此地亏损了超过20亿美元。印度人对新车的需求量十分低，很大程度上，是因为印度政府对汽车行业的高额税收，达到了28%。加上贫困人口庞大，中产阶级也大量破产，少数的富人支撑不起印度汽车市场。不光如此，相关配套产业欠发达，物流运输不便，工人懒惰又贪婪，整体劳动力素质低下，糟糕的政府治理能力，甚至部分地区电力都十分紧张，新德里都无法保证24小时稳定供电。丰田也曾经抱怨过，外来制造商找印度能难实现扩张。

很有意思的是，福特公司还提到，这次撤离印度市场后的业务重组，预计耗费20亿美元，算上早期的亏损，前前后后，福特在印度这片土地上亏损了超40亿美元。而福特哪怕顶着这亏损的20亿美元也要走，已经能说明一些东西了。

《半岛电视台》在9号的消息中透露，尽管印度总理莫迪在上台之后，多次强调发展“印度制造计划”，尽可能的在全球范围内吸引国际性制造商，进而让本土制造业能够学习先进技术。然而真实情况却是，莫迪吸引了很多的制造商来印度，但却无法留住这些人。早在2017年，通用公司宣布撤离印度市场，摩托车制造商哈雷，也在去年宣布撤离。而如今，又一制造业巨头宣布撤离，莫迪的计划无疑存在着严重的问题。

相当讽刺的是，在2年期间，莫迪为了鼓吹自己的“印度制造计划”，刻意在国际上鼓吹“中国制造业撤离”的谣言。如今看来，反倒是自己成了撤离的对象。印度人天天在网上各种嫉妒中国，认为是西方曾偏袒中国，但同样的机会，给了印度，他却抓不住。这归根结底，是工业体系和制度的差距。（听风吹荷）