M-95“堕落者”主战坦克是Đuro Đaković 工厂研发的装备，它并不是全新研制的坦克，源头可以追溯到T-72主战坦克，其研制经历可谓是一波三折。
上世纪70年代末，南斯拉夫以T-72为基础开始M-84主战坦克，修改了坦克的火控、动力系统以及部分装甲，比较有意思的是在炮塔的正面装甲内填充沙子或花岗岩，可能是起到间隙装甲的作用。
M-84
不管是从技术上还是商业上来说M-84都是非常成功的，性能比T-72M初始版本增强不少，后续还开发了指挥车、装甲抢修车等车型，总产量也有好几百并实现了出口。M-84系列最大的发展阻碍就是产量限制，南斯拉夫获得的许可证规定不能生产超过1000辆T-72，M-84本质上是升级版的T-72，因此南斯拉夫必须想办法打破限制。
1987年南斯拉夫提出了一个新的国产坦克计划，该计划的成果就是M-91 Vihor（旋风）主战坦克。按照计划M-91将在90年代中期进入量产阶段，整个坦克相比于M-84系列有了本质上的改变。
M-91
在动力方面将替换1200马力的涡轮增压多燃料发动机，提升单位功率，行走装置也要修改悬挂，将负重轮的垂直行程增加到350毫米，坦克最大公路速度约75千米每小时，最大越野时速也将达到50千米每小时。
主炮虽然仍然是125毫米炮，但安装了新的热护套和炮口传感器，装弹机和弹药也得到改进，炮塔改为电动，反应速度提升了，横移速度达到50°/秒，穿甲弹可在2500米距离上穿透554毫米钢装甲。
M-91
遗憾的是M-91坦克没能最终定型量产，因为南斯拉夫没了，很多军工项目都只能放弃，后来克罗地亚拾起了M-91，并在以色列的帮助下发展成了M-95。
M-95坦克在防护上大面积覆盖了爆炸反应装甲，主要分布在炮塔正面和两侧、车体正面和两侧部分位置，这提升了坦克的防护能力，外形看起来也更接近西方坦克。M-91安装的SZ 2000三防系统应该也会得到保留，而炮塔后部虽然没有反应装甲，但是安装了储物盒和格栅，提升了破甲弹的防御能力。
M-95
坦克主炮有两种选择，一种是保留125毫米主炮，另一种是安装瑞士开发的120毫米紧凑型火炮。辅助武器为一座遥控武器站，可以安装1挺12.7毫米机枪和一门40毫米榴弹发射器，它通过车长控制，此外坦克上还计划安装反坦克导弹。
M-95“堕落者”坦克有没有定型量产，只完成了两辆原型车，目前存放于克罗地亚某处，只是不知道它为何没有量产。
M-95
M-95主战坦克安装反应装甲后最大重量约48.5吨，无反应装甲重约44.5吨，车长10.1米，宽3.6米，高2.2米，车组3人，最大行驶速度72千米每小时，最大行程700千米。
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