两雄相争：两伊战争中的空战（三）

拿石油撒气

1982 年底，伊朗在对巴士拉的攻势中连连受挫，士气不仅未被击破，反而却更加惊人地“勇敢和团结”，频频向伊拉克军队发起冲击，为此萨达姆陷入深深的焦虑之中，看来要想停战只有另谋计划了。论国力伊朗有 5,772.7 万人，而伊拉克只有 1,958.1 万人，伊朗兵源广泛，战争潜力雄厚，论军力伊拉克竭尽全力也只能保持 50-60 万人，而伊朗却发展到近百万部队。伊拉克唯一较伊朗的优势是空军，作战飞机为 8：1，而当时日益强化的伊朗地面防空力量也不允许伊拉克飞机再冒险深入其腹地，原先部署在里海地区、用于防范前苏联的霍克、奈基等中远程防空导弹部队，被逐步调到西南部前线，构成阻拦伊拉克战机骚扰的“天网”，尤其是伊朗通过阿富汗游击队乃至军火黑市得到大量毒刺便携式防空导弹，使伊拉克战机连近距离支援陆军弟兄的能力都大打折扣，仅仅 1983 年 4 月就有 7 架幻影F1 被击落，还有为数不详的幻影F1 由伊尔-76 运输机送回法国原厂修理。萨达姆感受到他不能再这样耗下去，其结果将会使他成为败者，必须扬长避短，充分发挥他的空中优势。他决定袭击伊朗的油轮，控制它的经济命脉；同时袭击外国油轮，将其他国家，包括美苏两个大国也卷入这场消耗战，让其他国家向伊朗施压，以达到和谈目的。一场无奈之战的升级——“袭船战”开始了。

1983年10月，萨达姆宣称要5架装备有飞鱼导弹的战机袭击油轮。霍梅尼针对萨达姆的这一招也毫不示弱的宣称，一旦伊朗的油轮或海上石油设施遭到袭击，他们将立即封锁霍尔木兹海峡。这一来，一向纵容和偏袒伊拉克的海湾六国和整个西方都不敢再旁观而坐收渔翁之利了，一旦霍尔木兹海峡被封锁，石油运不出去，西方将陷入瘫痪的状态，而海湾国家的财路也就断了。海湾合作委员会一面劝说萨达姆总统不要破坏伊朗的石油设施，一面又举行联合军事演习，建立快速干预部队以保护海峡的畅通；美国为维护本国的石油供应，向沙特阿拉伯提供毒刺导弹，还声称要以军事行动作出“迅速而坚决的反应”。

1984 年 3 月 27 日，伊拉克终于向一艘巴拿马油船下了毒手。第二天，伊朗的 F-4 战斗机袭击了靠近巴林的一艘科威特油轮作为报复。仅 5 周内，就有 11 艘船只受到两伊双方轮番袭击，其中 10 艘是油轮。6 月 5 日，5 架沙特阿拉伯战斗机在美国预警机的指挥下击落一架伊朗战斗机。这样你来我往的“袭船战”使伊朗的石油出口由每天的 180 万桶锐减到 70 万桶，伊朗的财政地位被严重削弱，只得放弃封锁霍尔木兹海峡。到 1985 年 2 月，共有 108 艘船只遭到两伊飞机导弹的袭击，其中伊拉克袭击 84 艘，伊朗袭击 24 艘，“袭船战”并未能使战争停下来，也未导致战争无限扩大。伊朗似乎已看出萨达姆想停止战争的焦虑，把一味大规模的攻势改作小规模出击，力图以消耗战来拖垮伊拉克。伊拉克也意识到袭船战只能达到减弱伊朗经济地位的目的，不能使其全面崩溃。

伊拉克认为，只要将伊朗战争的支柱——石油生产源彻底摧毁，才能达到使伊朗在和谈书上签字的目的。1984-1985 年伊朗预定的石油收入为 235 亿美元，哈尔克岛就担负了 200 亿美元。“摧毁哈尔克岛”，伊拉克将轰炸红圈画在了哈尔克岛上，一个玉石俱焚的抉择纳入了萨达姆的战略计划，而战功显赫的第 11 飞行中队再度披挂上阵。阿德南说，1985 年 8 月 15 日，他们中队出动 9 架幻影F1 战斗机，以低空突防的方式，避开哈尔克岛上的雷达和防空火力系统，贴着水面低空飞至伊朗出口原油 90% 的哈尔克岛上空， 30 多吨炸药被泻在这个面积只有 30 多平方公里的小岛上，港内装油的 10 艘油轮燃起熊熊大火，超级油轮码头和输油设备几乎全部陷入瘫痪，岛上的输油能力下降至不及原来的一半，国外的油船不敢再冒险去哈尔克岛装油。

伊朗领导人急了，霍梅尼痛下决心：“以牙还牙，决不示弱”。9 月 6 日，伊朗异乎寻常地出动 150 架战机（占总兵力的 70%）深入伊拉克领土 250 公里，，集中摧毁伊拉克北部基尔库克和摩苏尔油田。在吃过幻影F1 的亏后，伊朗空军将贵重的 F-14 当成是“袖珍预警机”来使用，因为 AWG-9 雷达的功能实在是远超出一般战斗机雷达，所以这些 F-14 就负起指挥其它远程奔袭的伊朗战机的责任，自己远远地躲在后头，绝不轻身涉险。伊朗战机投掷的炸弹漫无目标地从空中泻落平民区、市政大楼、学校、工厂、医院等，特别是油田作业区被硝烟笼罩着，工人们纷纷逃离岗位，曾是中东最大油田的基尔库克和摩苏尔成为一片火海。与此同时，伊朗部署在南部的远程大炮每天也将数吨的炮弹倾泻在伊拉克的边境重镇巴士拉城中，而城内数十万被伊朗当局视为潜在盟友的什叶派穆斯林的死活也顾不上了。

袭船战升级到袭击油田似乎并未起到任何效果，战争在僵持中进一步恶化升级。萨达姆又打起袭击伊朗城市的主意，消耗对方的战争潜力，在后方的平民中引起厌战的恐慌，进而冲击决策者的战争意图，以扼制伊朗组织再一次大规模的进攻，这一毫无人道的“以炸促谈”的非常招式成了萨达姆的杀手锏。可双方的轮番轰炸其结果是战火将伊朗国内的战争热情再度升温，而伊拉克的首都却产生反战情绪，人们怨声载道。1986 年 3 月 15 日，哈梅内伊总统在祈祷会上语态强硬地称“我们有足够的力量和信心对伊拉克的任何一个挑衅行动进行报复”。议长拉夫桑贾尼也宣称，“只要伊拉克今后对我们任何一个城市进行袭击，我们将以轰炸巴格达作为报复”。

愿穆斯林兄弟永不再战

由于超级大国的插入和明显的偏袒，以及伊朗实力的不继，伊拉克终于等到它所期待已久的良机。1988 年 6 月 14 日，伊拉克出动 3 个多师的兵力，向位于苏莱曼利亚省的哈勒卜加镇及其周围战略高地发动代号“真主使者穆罕默德”的攻势，夺回全部失地并攻占部分伊朗领土，至此两伊都沉默下来，一切军事行动都停止了。两伊似乎都在等待着什么，终于霍梅尼在 1988 年 7 月 20 日发表文告，宣布无条件地接受联合国要求两伊实现停火的 598 号决议，他说：“这是真主的意愿，即使这个意愿是一杯毒酒，我们也要把它喝下去。”。持续 8 年、没有胜者的两伊战争结束了，双方死亡约 60 多万人，伤 95 万人，伤亡总数相当于以色列和阿拉伯国家的四次中东战争伤亡人数的 12 倍。双方共损失飞机 400 余架，双方被袭击的船只近 500 艘。由战争引起的直接经济损失高达 9,000 亿美元，相当于第一次世界大战的全部经济损失的 5 倍。

当话题谈到这里时，沙姆尼克与阿德南都有些沉默，这场浩劫也使他们失去了很多战友，沙姆尼克在战争最后阶段所在的飞行中队中有一半的飞行员没有等到战争结束，而阿德南所在的第 11 中队则先后有两任队长阵亡，光阿德南记得起名字的也不下十几位。沙姆尼克对阿德南说：“带着刀剑来的人终将被剑杀死，但我不会一辈子都仇恨你们伊拉克人。”阿德南回答道：“战争使我们都发了疯，我们现在要使我们的子孙都记住这场悲剧。”两人最后分别用波斯文和阿拉伯文写下同样一句话：“愿穆斯林兄弟永不再战。”

附录：伊朗空军战例

小熊爸爸译

击落苏-22——伊朗空军战例之一

1981 年 1 月下旬的一天，从哈塔米空军基地起飞的两架伊朗空军的 F-14 战斗机正在波斯湾西南空域巡逻飞行。在大约中午时分，伊朗地面雷达站捕捉到一个目标，目标在海湾西南空域上空，飞行高度在海平面上约 100 到 200 英尺，正在高速向布什尔方向移动。地面雷达指示 F-14 向目标飞去，此时，F-14 长机雷达也发现了同一个目标并将其缩定。在确认了 30 英里以外正以极低高度飞行的目标是敌机以后，F-14 长机发射了一枚 AIM-54A“不死鸟”空空导弹，“不死鸟”击中了伊拉克苏-22 战斗机的机身中部，将其截为两段；随后长机上的雷达操作飞行员报告说看到一个火球坠入大海，确认是那架低空飞行的苏-22。此时，僚机飞行员发现了第二苏-22，这架敌机此前没有被地面雷达发现，正当 F-14 要展开攻击的时候，第二架苏-22 逃离了“雄猫”的火力范围。

击落米格！——伊朗空军战例之二

在 1980 年 12 月上旬的一天，一架伊朗空军的 F-14 从哈塔米空军基地起飞执行巡逻任务，飞行员驾驶飞机在波斯湾上空 3 至 4 千英尺的高度巡航，距离布什尔以西约 60 至 70 英里。

这时伊朗的地面雷达站通知 F-14 的飞行员说有多架不明飞机正在快速向他接近，且他的飞机离基地太远，因此不可能获得友机的援助，他只有靠自己，最后，雷达站祝“雄猫”的飞行员好运。“雄猫”飞行员朝向不明机方向转过机头，他很清楚自己在数量上处于劣势；他驾驶飞机和两架敌机相向飞行，距离 20 英里。在 10 英里的距离上，“雄猫”飞行员发射了“不死鸟”空空导弹。沿着“不死鸟”的尾烟轨迹，他看到了在敌米格-21 的机翼下方出现了一个火球，片刻后他看到米格-21 的碎片坠落入大海。

同时，“雄猫”飞行员观察到第二架米格-21 在距离火球很近的空域做了一个难度很大的高 G 转弯以远离爆炸，随即向伊拉克方向飞去。

“珍珠”行动---伊朗空军战例之三

伊拉克在位于波斯湾北部的“阿尔-巴卡尔”和“阿尔-欧马耶”两个石油钻井平台上安装了雷达和监视装置，因为伊朗空军的飞机在执行任务时经常要经过这两个平台的上空。

为了摧毁这两个监视点，在 1980 年 11 月 28 日由伊朗海军 421 部队进行了代号为“Morvarid”（“珍珠”）的海空联合攻击。 然而，伊朗海军的“巴克法”号导弹快艇在执行这次任务时遭到了伊拉克舰艇和飞机的攻击，“巴克法”号呼叫空军支援。于是，伊朗空军的两架携带 AGM-65“小牛”导弹的 F-4E 起飞赶赴战场，他们从 4,000 英尺（1,200 米）的高空发动攻击，在两波攻击中共有 7 艘伊拉克舰艇被“小牛”导弹击毁，但是“巴克法”号导弹艇也被伊拉克的“冥河”导弹击沉。

在伊斯兰革命以前，伊朗购买了 2,850 枚 AGM-65A“小牛”导弹用来攻击海面目标，这种导弹也可以用来摧毁桥梁。两伊战争前期，伊朗空军中能够使用这种导弹的飞行员数量有限，例如在布什尔空军基地就只有两名飞行员曾经接受过使用“小牛”导弹的训练。而其他的飞行员不得不在实战中去学会怎样使用它。

塔伯利兹上空的缠斗----伊朗空军战例之四

“那是在 1980 年 11 月，我当时正在从土尔其到塔伯利兹的长途汽车上。那天天气晴朗，万里无云，大约在下午 3 点左右，广播里突然说我们现在正遭到伊拉克的空袭，要求公路上所有的汽车都开到路边。我抬起头，看到在南方约 4 英里的天空中有两架飞机。我们的司机停了车，车恰好停在属于第二战术空军基地的塔伯利兹机场跑道附近。这时有两架没盖好机舱盖的 F-4E 正滑向跑道；随后，长机以 45 度倾角爬升。但是我的目光被僚机飞行员所吸引，只见他操纵飞机以“维京”动作起飞，与地面的倾角几乎达到 90 度！片刻间就进入了攻击空域。在大约四分之一英里以外，我看到 F-4 附近冒出白烟，当时我想 F-4 一定是出了故障，而实际上是他发射了一枚导弹（我猜想是 AIM-9）。沿着导弹的尾烟轨迹，我看到伊拉克战斗机努力做机动动作，“轰”的一声，导弹还是击中了他（后来发现是敌机是一架米格-21），片刻以后，在爆炸方向出现一具降落伞，这表示伊拉克飞行员还活着。当时在场的所有人都很激动，拿起手边可以拿到的一切工具作为武器向降落伞跑去。随即我听到广播说要求人们在军方到达之前不要杀死或伤害伊拉克飞行员。同时，另一架 F-4 正在对第二架伊拉克战斗机进行追击，可是敌机看来无心恋战，立即打开加力逃之夭夭了。”

附录：伊朗空军的 F-14

伊朗空军为了购买 F-14 花费了 20 亿美元（70 年代），在这个项目中，格鲁曼公司为伊朗建立了庞大的后勤基础，这一项目最初有 20,000 名伊朗人参与，后来这个数字增大到 30,000 人。从这些数字可以看出，伊朗的后勤能力完全有能力维护保养他们的“雄猫”，情况并不象外界想象的那样，需要拆掉一些“雄猫”的零件去补充另外一些。事实上，如果真是此的话，伊朗空军不可能在 25 年间一直使用这些 F-14。