普通航空和廉价航空的区别：
首先，对于今天发生空难，我心情非常难过，在此，对于失事的人员表示沉痛的哀悼。对于我们每年都要飞行数十万公里的人来说，飞机，是我们最熟悉和最长使用的交通工具
德国汉莎航空旗下德国之翼航空的A320客机24日在法国南部坠毁，该航班由巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫。机上载有144名乘客和6名机组人员。这是今天最简单的新闻摘要，具体的搜救进展和事件起因，相关的媒体会及时的跟踪和报道。
在这里，我只想以一个经常出门飞行的人，来告诉大家一些相关的知识。让大家更了解廉价航空。
一分钱一分货 没有低价格高服务的事情
廉价航空和传统航空公司主要的区别是：
★ 降落在非主要城市
廉价航空在开通一条新航线之前，会做大量的调查。为了节省航油，会选择运营成本的城市。如亚航，只开通了杭州、天津的航线，而不是上海、北京的航线，就是因为北京、上海的机场租赁费贵。
★ 降落在非主要机场或偏远地方
一般大城市都有至少2个以上的机场，而廉价航空会选择运营费便宜的机场降落。所以在买机票的时候，要看看是降落在哪个机场，不要三更半夜到了机场后，打车的费用比机票还贵。比较典型的是瑞安的机场。
★ 没有桥接服务
桥接，就是从检票口到飞机的那个滑动的过道。一般廉价航空会选在乘客下机后，用大巴来接乘客。不忙的时候还好，如果正赶上用车紧张，那么要好好等“公车”了。
★ 网购、电子机票
我所知道的廉价航空都是电子机票，在网上预订成功后，发电子机票到你的邮箱，然后自己打印出来。
★ 一般无登机牌
大部分的廉价航空公司没有登机牌，有的甚至要自己打印登机牌，如瑞安。
★ 飞机上无免费的水和食物
★ 机舱空间比较小
比起那些优质的航空公司，廉价航空的机舱要小得多。
★ 一般不通过旅行社代售
航空公司通过旅行社代售机票，都要付手续费的廉价航空已经把这块利润挤了出来。
★ 对转让、改签，退款有严格的限制。
★ 如果廉价航空航班取消，要退钱的话，速度非常缓慢。有些只能退到你的会员账户里，而不是退现金。
说完了服务的区别，很多人可能会把矛头指向这次的飞机比较老化，飞行年龄长，但是事实并非如此。
廉价航空不等于不安全，只是相关的服务没有普通航空全面
有媒体在对廉航模式安全性的指责中提出，廉价航空购买二手、老旧飞机可能给其带来安全隐患。其实，廉价航空的机队平均服役时间往往比全服务航空公司更低。亚航拥有亚洲地区最新的客机机队之一，其客机平均服役时间仅为3.5年；根据空客官方数据，此次失联的空客320客机的服役时间也仅为6.3年。不光国外廉价航空公司，中国的春秋航空公司机队的机龄也仅为3.7年，而全服务的中国南方航空公司的机队年龄是6.36年，中国国际航空是6.1年。民航飞机生命周期标准则长达25年，全服务的美国达美航空(Delta Airline)的机队平均年龄就“高达”16.9年。
廉价航空倾向使用新飞机，是因为新飞机在燃油经济性和维护修理成本上更具优势。除此之外，廉价航空也倾向于使用统一机型，这样在零件采购和维护修理方面更都可以采取“批发”的方式进一步节省成本。比如，和中国春秋航空一样，亚洲航空维持了空客320-200单一机型的庞大机队，所使用的都是通用电气CFM56-5B发动机。
还有人可能会理解为运营时间上来讲会比普通航空要长，但是其实每家航空公司，不管是廉价航空还是普通航空，对于机队的运行时间和机组人员的休息安排都有着相当严格的规定。不存在运营时间过长或者说驾驶员不专业的问题。
所以，综上所述。飞机的交通事故和廉价不廉价关系并不是特别大，区别最大的是响应的服务。如果对于服务要求不高，价钱便宜的，能够提前安排行程的人来说，廉价航空也是个不错的选择，但是如果你对相关服务要求比较高，不能提前预定几个月以后的行程的话，还是预定普通航班吧。一般廉价航空多为短途飞行，如果是想洲际飞行的话，还是建议预定普通航班。
本文来源：网易旅游
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王晓易_NE0011
