上海
当大模型从手机和电脑进入汽车，车内语音助手的边界正在被重新定义。它不再只负责回答问题或执行单一指令，而是开始理解出行意图、规划路线、调度车辆能力，并连接车外服务。在2026世界人工智能大会（WAIC）上，千里科技与阶跃星辰联合研发的汽车“超级智能体”超级Eva升级亮相，舱驾协同成为观察大模型上车的一扇窗口。
这也是千里科技董事长、阶跃星辰董事长印奇在开幕式上提出的方向。印奇表示：“AI正从‘会回答’走向‘能做事’，智能体将成为新的生产力单元，并带来新系统、新载体、新网络三方面的结构性变化。”印奇也谈到：“AI的终局必然是与物理世界交互，而车是最佳切入点。”在这一框架下，汽车不只是大模型的又一个屏幕入口，而是能够感知环境、调用工具并实际完成任务的物理载体。
与此同时，千里科技智舱产品线总裁张星在WAIC现场接受对话时这样判断：“汽车智能体当前正处于大模型技术落地的变革节点，产品迭代节奏同步加快。”对他看来，汽车智能体的关键不在于把更多功能堆进座舱，而在于让交互、出行和驾驶能力形成一条可以执行的链路。
张星现场介绍：“千里科技和阶跃星辰共同研发的超级智能体具备类人自然交互、多语种支持能力，可将用户提出的模糊出行需求自动转化为导航路径规划，并打通智驾全程。”例如，用户不必先在地图里输入目的地、再手动设置路线和驾驶辅助功能，而可以直接表达出行意图，由系统完成理解、规划与后续执行。
据了解，升级后的超级Eva由阶跃最新Agentic模型Step 3.7 Flash驱动，并接入端到端语音大模型与视觉理解大模型，支持精准理解模糊指令、自主规划路线、启动智能辅助驾驶及完成复杂任务操作。此次WAIC升级亮相的超级Eva将搭载极氪8X等车型。张星介绍，这一汽车智能体已于今年3月正式上线，属于国内同类型产品的首批落地项目，后续还将逐步适配其他合作品牌车型。
舱驾协同之外，千里科技还试图让智能体延伸到车外生活服务。张星介绍：“在通用交互、出行场景打通的基础上，新增视觉交互模块，支持本地生活服务调用，可自动唤起对应小程序完成点单订票等操作。”这意味着，汽车智能体要处理的不只是“去哪儿”和“怎么开”，还包括围绕出行任务展开的餐饮、票务等服务衔接。
谈及落地话题，张星将智能辅助驾驶的普及节奏与移动支付作了类比。张星表示：“当前用户对智驾的接受周期类似以前移动支付普及的周期，伴随产品持续落地迭代，将会有越来越多用户使用智能辅助驾驶，舱驾融合、打通生态的汽车智能体将会成为行业的趋势。”
可以说，从一句话规划全程、语音控制智能辅助驾驶，到订票、订座、订外卖，超级Eva所展示的并非单一功能的增加，而是汽车从被动响应指令走向主动组织任务的一次尝试。对千里科技而言，接下来的考验是把这种舱驾协同体验扩展到更多车型和更真实的用车场景。也可以预见，对整个行业而言，随着智能体从“会回答”进一步走向“能做事”，汽车或将成为物理AI最先大规模落地的终端之一。（定西）
