北京
4月27日消息，在“全域智能，芯启新程”智能汽车“中央+区域”全栈芯片及解决方案发布会上，欧冶半导体正式发布了工布565系列芯片。这是国内首款面向智能汽车第三代E/E架构（中央计算+区域控制）的高端ZCU（区域控制器）主控芯片。
长期以来，这颗战略级芯片被国外厂商垄断，国内产品多停滞在低端边缘。工布565的发布，不仅填补了这一空白，更以RRAM（阻变存储器）车规级芯片国内首次应用与AI加速两大技术引擎，重新定义了ZCU作为区域智能中枢的能力边界。
欧冶半导体联合创始人、CEO高峰在发布会上指出：“欧冶从1.0迈向2.0，工布系列的发布标志着我们在龙泉（计算）与工布（通信）两大产品线上完成关键汇聚——计算与通信，都是智能汽车不可缺失的根基。”他强调，工布565多项指标已超越国际一线水准，如TSN（时间敏感网络）硬转发延时仅3微秒，较行业主流水平降低一个数量级。
据欧冶半导体首席芯片架构师Oliver介绍，工布565采用 “1+3”的设计理念——一个Network Router叠加Data Hub、IO Hub、Power Hub，将ZCU升级为集高性能路由、边缘计算、实时通信、智能供电于一体的区域智能中枢。
在此基础上，工布565带来了两项行业级突破。首先， RRAM技术在国内车规级MCU首发应用。
相比传统eFlash，RRAM写入延时降低1000倍、无需擦除，读出速度提升100%。该技术此前长期由国际巨头主导，工布565是国内首款实现RRAM车规级落地的MCU芯片，并采用严苛纠错算法拒绝“掉码”，满足车载应用的高可靠性要求。
其次，内置AI加速引擎，让ZCU更聪明。工布565内置ML加速引擎，采用低功耗、低位宽设计，并提供0.5 TOPS算力，让区域控制器成为区域智能体，可实时执行电机故障预测、智能热管理和智能舒适座椅调节等丰富功能，并通过卸载中央计算负载，使端到端延时比传统MCU方案降低70%以上。正是欧冶“Everything+AI”打造全车智能芯片底座理念的体现——让每一个区域控制器都拥有处理智能任务的能力，而不再只是被动转发信号。
工布565不仅在功能上全面对标国际主流产品，更在TSN转发延时、AI加速、丰富接口等多维度实现超越。（崔玉贤）
本文来源：网易智能
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