部分美国车主卖掉特斯拉：开着它就想起马斯克在误国

3月18日消息，从知名人士到学校教师，越来越多的特斯拉车主因公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治立场不同而选择抛售自己的特斯拉汽车。

亚利桑那州民主党参议员马克·凯利（Mark Kelly）不仅宣布自己已经弃用特斯拉，还特意选择在马斯克掌舵的社交平台X上发布这一消息。自2008年接任特斯拉首席执行官的马斯克正成为车主们纷纷离场的理由。

凯利解释说，他之所以放弃这辆曾一度代表科技进步、汽车工业突破和环保成就的标志性汽车，就是因为马斯克及其政治立场。“过去大约两个月以来，每次坐进这辆车，我都会想起马斯克和特朗普给我们国家造成了多大的伤害，”凯利在帖子中写道。

其他知名人士也纷纷弃车。演员杰森·贝特曼（Jason Bateman）曾在去年10月份表示，驾驶特斯拉如同“贴着特朗普标签”一样招摇过市。音乐明星雪莉·克劳（Sheryl Crow）则发布视频宣布自己已经卖掉特斯拉，并将所得款项捐赠给美国国家公共电台（NPR）。她还在视频配文：“我父母常说……近朱者赤近墨者黑。是时候决定选择阵营了。再见，特斯拉。”

许多进步人士都有特斯拉汽车，他们曾视特斯拉为环保先锋。但马斯克与特朗普的亲密联系，以及政府效率部的大规模裁员政策，成为压倒骆驼的最后一根稻草。

尽管特斯拉依然是美国国内最畅销的电动车，但这些因素使得不少车主纷纷决定与之划清界限。他们认为，不愿意因为座驾让自己与马斯克产生关联，更不愿意和其政治立场挂钩，因此抛弃了曾经钟爱的开创性汽车。

特斯拉未对多次置评请求作出回应。

尽管最近销量有所下滑，特斯拉仍占据美国电动汽车销量的42%。

然而，坊间传闻和汽车行业数据均显示，特斯拉品牌形象受损。标普全球出行（S&P Global Mobility）数据显示，今年1月份特斯拉注册量下降11%，而福特、雪佛兰和大众等其他汽车制造商的电动汽车注册量则增长了44%。

罗尼和塔丽塔·巴格利夫妇（Tarita Bagley）一年前购买了一辆特斯拉Model Y，当时他们认为马斯克是环保先锋。但政府效率部的工作开展一个月后，巴格利夫妇最终决定卖掉这辆车。

“我们不得不把这辆车卖掉，”罗尼·巴格利（Ronnie Bagley）说，“他的分裂、不公与混乱主张，与我们所代表的道德价值观相冲突。”

于是两周前，他们将特斯拉换成了凯迪拉克Lyric电动SUV。“甩掉特斯拉的感觉如释重负，”巴格利说。

新泽西州幼教梅根·保卢斯（Megan Paulus）在2021年年底丈夫去世后继承了他的特斯拉Model Y。保卢斯表示，她的丈夫“不仅是特斯拉与马斯克的铁粉，还持有公司股票。”她说，“我们为了买车还卖掉了股票。”如今，作为车主的保卢斯说：“这辆车承载着我们如何获得它的故事——它曾是我丈夫的车。”但马斯克的动向令她忧心，而且更不希望因驾驶特斯拉而与马斯克及其政治立场有瓜葛。最近几周，特斯拉门店及车辆本身都成为破坏目标。“我再也不想马斯克这些人有关联，”保卢斯说。虽然她表示“很满意车本身的性能”，但特斯拉首席执行官的举动始终如挥之不去，以至于她觉得自己在驾驶时必须与马斯克划清界限。“我还贴了那种磁贴，上面写着’购车时尚不知晓马斯克真面目’。”保卢斯说，“我这么做只是权宜之计，因为一直在考虑卖掉这辆车。”

尽管马斯克的公众形象令许多人失望，但新泽西霍尔姆德尔的急诊医生杰瑞尔·查科（Jerel Chacko）表示，他能将马斯克的行为与汽车产品本身区分开来。查科于2020年购买了一辆特斯拉Model Y，他说：“那时马斯克的公众形象与现在截然不同，当时人们认为他注重环保、可持续发展和太空探索。”查科表示，“很遗憾，许多人没法像我一样这样做。”他补充道，“他确实口无遮拦，但我买这辆车因为它是个好产品。在我看来，马斯克与特斯拉是完全两码事。”

上周特朗普在白宫草坪陈列特斯拉车队的举动，更刺痛部分车主的神经。

“这到底算什么？”来自亚利桑那州斯科茨代尔的安德鲁·约翰逊（Andrew Johnson）说道，他通过共享租车平台Turo租赁特斯拉。“在我看来，美国总统为何要为世界首富推销汽车？这让我感到恶心。”“虽然自己不开，但我连拥有都觉得膈应。”约翰逊说，“这个人已经彻底变了。他的车曾经代表进步，而如今关联着失业。我无法接受，也不愿接受。”

这也正是巴格利夫妇卖掉特斯拉的原因。“你必须站出来表明立场，”他补充道，“你可以说这只是一辆车，但它实际上代表了你，而我们实在无法忍受这种象征意义。”

亚特兰大的托尼亚·帕克（Tonya Parker）也同样如此。她一年前购买了一辆（包含所有升级配置的）特斯拉。“车子被改装得很炫酷，”她说，“但我从未真正喜欢过它。”当马斯克开始为特朗普助选并公开拥护对多样性、公平性和包容性的蔑视立场时，帕克对她的车——以及这个人——愈发排斥。 “我想表明立场，”她在几周前卖掉特斯拉后说道，“有些朋友从一开始就对我购买特斯拉感到失望，我能理解。我已到了不愿与他有任何关联的地步。我不喜欢他的政治立场。我不喜欢他的一切。我不喜欢与他共同站台的特朗普。我想摆脱这层关系。”

幼教保卢斯似乎也想退出，但她正处于购房过程中，顾虑车辆转售价值。如果最终决定换车，仍会选择电动汽车。“我完全接受电动汽车，”她说。

住在圣迭戈附近的塔玛拉·约翰逊（Tamaira Johnson）也推崇电动汽车，她称特斯拉的技术“堪称天才之作”。就性能而言，特斯拉仍遥遥领先竞争对手，且快充基础设施网络十分完善。”约翰逊表示。“但我真的愿意代表马斯克的车吗？当然不！”约翰逊补充道。她拥有两辆特斯拉，通过Turo平台出租其中一辆获取被动收入，自己则驾驶另一辆。

财务和商业考量让她陷入困境。“像我这样的许多人不得不继续持有，主要有两个原因，”她解释道，并补充2020至2023款车型的价值在某些情况下已经贬值，使得置换变得困难。“鉴于马斯克的负面人气，品牌价值可能进一步暴跌，”约翰逊说，“因此我只能被困在这辆价值倒挂的车里。”

巴格利夫妇和帕克都庆幸达成了既能售出特斯拉又能偿清贷款的交易。但约翰逊表示她喜欢自己的车且认为可靠。“若只因马斯克，你早该看到路边到处是弃车了，”她说，“但在竞争者赶超技术前，局面仍将艰难。无论其政治立场如何，特斯拉仍是电动车行业难以击败的对手。”（辰辰）