北京
2月18日消息，岚图汽车CEO卢放与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志日前共同宣布，岚图将All in智能化，全品类车型搭载华为乾崑智驾方案，覆盖MPV、SUV、轿车三大品类，并于2025年内全面落地。
岚图汽车表示，华为乾崑ADS 3.0与岚图智能底盘进行了深度耦合：不依赖高精地图、无需固定车位记忆、首次驶入陌生停车场即可调用；岚图汽车称，传统智驾方案往往割裂“行车”与“泊车”场景，依赖高精地图或固定路线记忆，而岚图梦想家搭载的华为乾崑ADS 3.0采用云端学习技术路线，通过激光雷达、毫米波雷达与视觉融合感知系统，实时构建停车场三维语义地图。
岚图汽车CEO卢放强调,“目前行业内的‘车位到车位’普遍为‘从固定车位到固定车位’，需要用户在使用该功能前先跑一遍车位和路线，让系统记住，第二次才能用，而华为ADS 3.0能做到首次驶入陌生停车场即可用。”靳玉志则表示，春节期间乾崑用户的智驾里程占比已超过40%，智驾总里程1.43亿公里。
岚图汽车表示，在全新岚图梦想家上，华为乾崑智驾ADS 3.0与岚图自研的智能底盘首次实现了从“感知-决策-执行”的全链路协同。此外，岚图梦想家通过“智能魔毯空气悬架+CDC电磁减震系统”的联动，让底盘首次具备了“预判能力”。岚图的天元架构与华为ADS的协同，打破了智驾与底盘控制的数据壁垒。例如在“CST舒适制动功能”中，智驾系统实时计算刹车力度与车身姿态，将MPV常见的“刹车点头”大幅度降低。
“智驾好不好，不能光看是硬件的数量和软件的版本，让用户觉得好用、敢用、易用、爱用，才是好智驾的唯一标准。”直播中，岚图汽车CEO卢放表示，随着岚图宣布2025年全系车型搭载华为乾崑智驾方案，这一战略背后，是岚图对智能汽车价值链条的深度重构：以安全为底线、体验为标尺，在MPV、SUV、轿车全品类中实现从“功能平权”到“体验平权”的跨越。
在卢放看来，真正的技术平权需建立在底层架构的代际优势上；岚图自研的ESSA原生智能电动架构与中央集中式天元架构，通过标准化接口实现智驾系统与底盘、动力的毫秒级协同；这种“软硬一体”的能力，使得岚图车型在复杂路况下的智驾体验远超“算法+普通底盘”的拼接方案，成为其All in智能化的核心底气。（平章）
本文来源：网易科技报道
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