北京
出品｜网易科技《态度》栏目
作者｜崔玉贤
编辑｜丁广胜
重庆，赛力斯超级工厂，问界40万新车线下仪式上，余承东激情的15分钟演讲提到了将近10个“最好”，而那句被广为人知的“遥遥领先”则被“远远超越”替代。余承东表示，“遥遥领先”四个字被说烂了，不愿意说了，而不是外界所传闻的罚款一说。对于与赛力斯的合作，余承东不吝赞美之词，称其为“四界”当中的领跑者。
余承东称华为要做成智能电动车领域最好的体验，最卓越的性能，最卓越的质量，引领时代的创新。
40万里程碑 很快迎来100万量下线
7月29日，赛力斯超级工程，问界迎来了第40万辆新车下线。华为常务董事、终端业务董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东亲自站台并做了激情的15分钟演讲。
余承东表示赛力斯是鸿蒙智行的四界中的领跑者，相信在未来发展中也一定是越来越快的。
据了解，华为鸿蒙智行中有四界：问界、智界、享界、尊界，分别是与赛力斯汽车、奇瑞汽车、北京汽车以及江淮汽车合作。
7月28日，赛力斯晚间发布公告称拟投资深圳引望智能技术有限公司（下称“引望”），共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。
引望则是由华为全资持股成立的公司，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。
余承东称过去上海特斯拉超级工厂建设创造了中国建设的记录，今天，赛力斯超级工程又改写了新的记录。
据了解，从第一款车问界M5上市到2023年5月第10万辆整车下线，AITO问界先是成为最快突破10万辆大关的新势力品牌，到今天第40万辆整车下线，也只用了1年2个月左右的时间。
“问界M9上市短短数月，累计交付7万辆新车，问界M9现在每个月产能2万台，估计今年秋天，M7、M9将迎来新的一轮增长高峰，会有更好消息给大家。相信很快将会迎来100万下线。”余承东自信说到。
辟谣问界M7像风光iX7，否认“遥遥领先”罚款一说
“去年，问界新M7发布之前，我们经历了非常大的津南时期，从看不起，看不懂到追不上，我们在不断的创造奇迹。”余承东表示。
在问界M7发布之后，网上一直有这么一个传闻：该车只是借用了赛力斯老一代车，称其为东风iX7的油改电、换壳车。
对此，余承东首次做了回应，他表示：“问界M7只是借鉴了前一代赛力斯车灯的壳子，我们的地盘后悬挂采用保时捷的技术，前悬挂采用了保时捷911的技术，操作性能远远超越了同行。”余承东表示。
问界M7创造了30万以上销量第一，问界M9则成为50万以上汽车销量第一。“问界M9智能化真正做到了那四个字是吧，机械素质也实现了远远超越。”余承东提到，“那四个字（遥遥领先）被大家喊烂了，我不愿意说，并没有罚款一说。”
余承东借此澄清了“遥遥领先”罚款一说。
今年4月有媒体发文称，任正非在华为内部给余承东下了“禁令”，每再提一句“遥遥领先”罚款一万。余承东曾在微信上回复记者称系谣言。
ADS3.0将在8月推出 要做行业的引领者
在演讲中，余承东透露了鸿蒙智行的未来智驾规划：问界计划在8月推出 ADS 3.0版本，M7和M9并在8月到9月期间逐步升级，新版本将具备融合端到端能力，在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来很大提升。
今年4月份，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为正式发布乾崑ADS 3.0智驾系统，在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域，全维度升级进化，代表了华为在自动驾驶领域的最新技术成果。
余承东透露华为正在全力以赴攻克鸿蒙但框架、鸿蒙原生的生态和操作系统发展，等工作结束后将迎来智能座舱的大升级。
“无论是在智能座舱、智能测控、智能网联、智能电动方面，我们都要成为业界最好的体验，最卓越的体验，最卓越的性能，最卓越的质量，引领时代的创新。我们有这个信心。”余承东表示。
