北京
7月24日消息，中国人民大学中国就业与民生研究院在北京发布《数字货运平台司机就业与收入研究报告》（以下简称报告）。报告中提到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油（电、气）费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，货车司机平均月净收入均值为12063元。
“我们在调研中发现，货车司机对使用数字货运平台的主观依赖度还是很高的。”中国人民大学中国就业与民生研究院执行副院长周广肃说。报告中指出，主观认为自己对平台的依赖程度较高和非常高的司机占全体调查司机的57.18 %，超过了总数的一半。
报告中提到，49.88 % 的司机认为如果不使用数字货运平台，他们的收入将会降低1000元以上。
从报告的调研结果来看，货车司机年龄主要集中在30到49岁，占据总人数的79.89%。货车司机群体中，男性占比较高，但得益于近年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业经验的货车司机中，女性司机比例较过去明显提高，从0.97%上升到2.63%。
而在货车司机受教育程度上，近两年该群体也在发生着很大的变化。近两年，大专和本科及以上学历的司机比例从整体样本中的10.14%提升到19.85%。
报告中还提到，过往货运行业对传统行业从业者的吸引力较强，多为农民、个体经营户、产业工人（蓝领）、无固定职业、建筑工人等群体。而近几年，转型从事货车司机的职业还包含了企业职工（白领）、社会服务人员、学生等，另外，外卖员、快递员、网约车司机及代驾司机等新型灵活就业者也有部分人群选择转行成为货车司机。报告指出，认为平台降低了货车司机从业门槛的司机人数占比为42.71%，居于首位。
报告显示，超7成的货车司机每天的工作时长在8小时以上，近四成的货车司机平均工作时间集中在8至12小时。其中，平均每月休息时间为1天及以下的货车司机占比最高，达到31.23%。
报告指出，45.85%的司机认为数字货运平台减少了他们无货停驶的天数，进一步细分研究发现，19.67%的司机认为平台大幅减少了他们无货停驶的天数。
48.32%的司机认为数字货运平台减少了他们放空行驶的天数。其中，18.66%的司机认为平台大幅减少了他们放空行驶的天数。33.88%的司机认为数字货运平台增加了他们车辆满货装载的情况。（一橙）
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