鹰兹汽车中国首秀，要以全球协同拉动中国超跑产业升级

（原标题：鹰兹汽车中国首秀，要以全球协同拉动中国超跑产业升级）

2023年4月23日，在全球范围内都享有盛誉的德国超豪华跑车品牌鹰兹汽车携量产车型Commendatore GT和量产概念车IMPERATOR，在上海Isdera展厅开启中国首秀，其品牌定位、产品设计及商业模式，得到众多投资机构及高性能汽车制造相关产业链参与者的高度关注与青睐。

意想不到的是，还属于量产概念状态的IMPERATOR，已经收获了来自中国用户的首个订单。

这意味着什么呢？不仅是以前在《极品飞车》游戏中才能看到的鹰兹超级跑车，不久的将来也会在中国高速公路上演绎速度与激情，更意味着鹰兹汽车这一拥有世界级高端跑车制造产业集群资源的企业，一旦落户中国并顺利启动，将驱动和引领中国超性能跑车产业链的向上突破和变革发展。

个性化超跑需求日盛，鹰兹汽车前景可观

了解超跑文化的人应该知道，作为源自德国的独立高端跑车品牌，鹰兹汽车凭借58年造车经验和40余年品牌历史，已成为德国乃至世界豪华汽车独立设计、独立制造的代表之一，始终深受国外超高净值人群的喜爱，往往一车难求，我们通常只能在沙特、阿联酋富豪，或体育、影视明星的庄园车库才能见其尊贵身影。

世界上唯一一台官方授权悬挂奔驰LOGO却不是奔驰设计制造的「CW311」，《极品飞车2》中为勒芒定制的梦幻超跑「Commendatore 112i」等出自鹰兹汽车的传奇座驾，都已因其先锋的造型、严谨的工程设计和极致的赛车体验，成为艺术珍品，甚至作为苏富比巴黎拍卖会的常客, 拍卖金额高达数百万欧元，被苏丹和沙特富豪们收藏。鹰兹汽车的高价值、个性强的品牌力和产品力，造就了极具想象空间的销售前景。

包括国内市场，随着超跑文化的日益兴起，有数据显示，中国近几年已成为许多超跑品牌销量榜中，仅次于北美市场的第二大市场。但相比于拥有较长汽车工业史和汽车文化的西方，国内无论是超跑氛围还是圈子都有着不小的差距。正如国内首家专业超跑玩家俱乐部本森的创始人Benson所说：“国内太缺一些个性强又性感的车型”。鹰兹汽车落户中国，无疑在保时捷、兰博基尼、法拉利等熟知超跑品牌之外，提供了一个具备极致个性的全新选择。

互补模式驱动，引领中国超跑产业链高端变革

作为仅次于航天的汽车工业，超级跑车无疑位于汽车金字塔的顶端。制造超跑不仅需要大马力高性能发动机等长久的技术积累，更需要考虑车辆重量、空气动力学设计、变速箱换挡逻辑等等一系列因素。

鹰兹汽车在欧洲拥有一批长期稳定的顶级合作伙伴，他们主要服务于F1、勒芒等顶级赛事车队，或者类似科尼塞克等超豪华性能跑车品牌，对超级性能跑车所看中的高精尖材料科技、极致的性能底盘调教、空气力学车体和车身结构设计等，拥有深厚的技术储备与制造经验。

而鹰兹汽车在进入中国市场销售的同时，也计划携手供应链伙伴，实现包括碳纤维车身制造，车身轻量化，性能电池pack等核心部件在内的，世界一流超跑核心生产配套的国产化、规模化落地。这对于帮助尚处于起步阶段的中国超跑产业链打破壁垒，向高端甚至尖端突破，意义重大。

同时，鹰兹汽车在超跑制造之外，其赛车文化、汽车制造工程学院、顶级赛事、车队等服务型产品矩阵，可提供如车手游学与培训、高精尖汽车工程人才培养、赛车游戏开发等服务，带动整个超跑文化的社会基础进步。

正如鹰兹（上海）汽车科技有限公司总经理 Stefan Peters所言，“我们的目标是将世界领先的高端制造和技术生产落户中国，将汽车工业的超跑文化在中国这片热土上传承和发展下去。”