网易科技讯10月28日消息，2017未来科学大奖颁奖盛典网易独家访谈间直播正在进行。网易科技独家采访了威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖。
关于非电动汽车的退市计划，中国全面电动化什么时候实现的问题，沈晖认为全面电动化的具体时间不重要，但电动化在汽车产品中国一定比国外走的更快，因为中国对石油进口依赖度太高、产业升级必须以及环境污染的迫切需求。
对于大家都担心的充电难的问题，沈晖认为充电并不是汽车电动化普及的主要问题，因为这主要取决于应用场景以及习惯。“我住在上海周边，开车充电非常方便，第一批使用电动汽车的人生活习惯相对固定，有充电桩，随时插上，晚上开着走，同时这批人不会天天在城区开、在市际开，举例来讲，北京已经超过7000多轮桩，上海已经超过6000多轮桩，只要这个新能源汽车是联网的，从找到桩以及导航过去充电，甚至后面的支付，这些都能很容易地解决，这不是个大问题，或者不像大家想象的那么大，特别对于特定用户场景不是大问题。”沈晖解释道。
在电动汽车续航和安全性问题上，沈晖表示，对电池续航里程非常有信心，尤其在技术方面、投资方面、市场方面都是全世界最快的，未来2-3年将会有突飞猛进，导致了整个电动汽车使用的舒适性、安全性以及用户体验会不断地日新月异。
沈晖透露，威马汽车的大众国民类电动汽车明年将会全面上市，目前内部已经大面积路试内测，比较满意。
“我们的目标用户对于我们产品的需求和传统车是不一样的，不管是产品设计、产品交互以及后面的服务，都跟传统汽车不一样。我的目标客户群就是充电桩的、办公的，喜欢方便，同时对于汽车造型设计要求不一样，最重要的还是操控性，因为习惯了电动车操控提速，再换一辆传统汽车，会觉得传统车提速等各方面都不行，噪音也更大，所以目标和传统汽车客户目标不一样。”沈晖表示。（静静）
本文来源：网易科技报道
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