（原标题：三星弄了个新电池，据说汽车充 20 分钟能跑 500 公里）
马若飞
在底特律进行的北美车展上，零配件供应商三星SDI宣布了公司在汽车电池方面的进展。
三星SDI宣布公司正式开始生产革新型的21700型锂离子电池芯级，宣称这种电芯具有更高的能量密度和性能。
21700的意思是21毫米直径，70毫米长度的圆柱体电池芯，这和松下为特斯拉Model 3全新研制的2170电池规格完全一样。SDI的目标很明显。
三星21700电芯
另一方面，三星也宣布了一个长期计划：计划在2021年开始生产一种新型汽车锂离子电池，可以在20分钟内充满80%，确保500公里的续航里程。三星说，新电池是降低现有电池内部电阻得到的性能提升。也就是说，新电池还是先有的锂离子材料。
在绝大部分车企都宣布将在2020年左右大量推广电动汽车的现在，车用电池并没有革命性的发展。各家供应商消除电动车“里程焦虑”的办法逃不出大电池和高电压快充这两种方案。即使这样，现在计划的电动车充电时间依然没办法像汽油车和燃料电池车那样只用几分钟补充燃料。
比如特斯拉。特斯拉轿车的电池容量从60千瓦时到100千万时不等，在特斯拉的超级充电站，以120千瓦功率进行充电，可以在30分钟补充270公里的续航。这是目前覆盖范围最广的快速汽车充电网络，也是充电速度最快的之一。而使用家庭插座充电，就需要一整晚的时间。
在实验领域，不断有新闻关于“超级电容”可以在几秒钟内快速充电的新闻。实际上，电容器虽然可以快速充电，但能量密度太低，而且不能稳定放电，只能作为小容量的“临时”电源，远远不能达到用在电动车上的水平。也就是说，以目前的技术，5年后的电动车和现在的电动车恐怕没有本质区别。
三星SDI股价
关于三星SDI这家公司，知名度在三星Galaxy Note 7召回事件里得到了巨大的提高：“肇事”电池就是三星集团子公司SDI生产的。因为Note 7，这家公司的股价从2016年8月12.4万韩元的高点，在事态最要紧的10月、11 月一路下跌至9 万韩元附近。
但三星SDI还为宝马等车企提供汽车动力电池，手机电池并不是唯一的业务。目前，公司股价从去年11 月开始回升，已经回到了11.5 万韩元的位置。
题图：Wikimedia
本文来源：好奇心日报
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