网易科技讯 北京时间7月29日消息，据《每日邮报》网络版报道，德国汽车制造商戴姆勒执行董事、负责卡车业务的沃尔夫冈·伯恩哈德透露，戴姆勒计划最早于今年开始测试无人驾驶卡车。
据透露，半自动驾驶卡车的测试将在戴姆勒的总部巴登-符腾堡州进行，而这类卡车的投产还有2到3年时间。
世界上第一个无人驾驶卡车已经授权在美国上路并投入使用，而Freightliner Inspiration系列无人驾驶汽车也于今年早些时候在内华达州获得了车牌。
“我们很有信心在未来几周内获批在德国道路上进行测试，”伯恩哈德表示，“我们在这一技术领域中处于领先地位，并将坚持属于自己的方式。”与此同时，伯恩哈德也表示认同苹果、谷歌以及其他企业在都在积极开发无人驾驶技术，并试图在无人驾驶汽车领域占有一席之地。
据介绍，该款无人驾驶卡车能够利用摄像头和雷达进行路面扫描来避开前面行驶的汽车，并且能够实时识别和处理路标。而车辆内置的计算机和无线技术还能让卡车在车龙中保持稳步前进。
据《连线》杂志的报道，这种无人驾驶汽车也能自主行驶在高速路上，但是在小路上行驶，而且当遇到前面有车辆时，它并不会超车。
该无人驾驶汽车已经能够完全脱离人类操控，但目前的设计尚会保留人类司机驾驶的装置。尽管如此，全自动的汽车在未来仍有可能压低大部分司机的谈判力量，有媒体分析称，未来或可降低专业司机的资格要求，但同时也会压低他们的工资收入。也就是说，无人车的进步使人类司机受到排挤。Inspiration系列的卡车测试照片显示，一个卡车司机坐在驾驶座上，但他注意力乃集中在iPad上而非道路。
福莱纳（Freightliner）公司表示，无人驾驶汽车带来的自由将会解放司机的双手，让他们能够在路上从事其他事情，比如文书工作、物流管理等。
据了解，当前版本的驱动系统也仅为户外高速公路而设计，这个内置的驱动系统能够在适当时候发出警告信号，提醒人类接管汽车。比如在天气恶劣，摄像头不能清晰识别路面状况的时候。许多司机称希望同时开发郊区和城市环境适用的系统。
然而，安全性仍是无人驾驶汽车有待攻破的壁垒。日前，一个司机工会表示对这些无人驾驶汽车的安全保障心存疑虑。事实上，距离一辆日常无人驾驶货车的推广还要好几年。内华达州政府官员表示，内华达州政府机动车辆部门一直紧密监测无人驾驶汽车的技术进步，对戴姆勒产品的安全性能进行全方位的评估。在给予Freightliner Inspiration卡车认可之前，会对其进行一系列的测试和考核。“创新科技产品的应用将对联邦带来长远的影响，并能帮助塑造内华达州的经济发展。”
伯恩哈德指出：“公司当前通过reightliner Inspiration系列无人驾驶汽车演练的技术，将能有效降低交通事故发生率，提高能源使用率，较少交通拥堵以及保护环境。”
而汽车公司本身则继续强调人类司机的重要性，试图淡化美国当下300万司机的集体担忧。“我们从未想过要取代人类司机，从实践的角度出发，一个技能熟练的司机在机动车辆的操作程式中仍然是不可或缺的部分。”（云旗）
本文来源：网易科技报道
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