中国正在趁着油价低迷的实际展开一场石油大采购。据彭博社（Bloomberg）报道，目前有创纪录的83艘超大型油轮正在开往中国港口，上面装载着1.66亿桶原油。
专家估计，在这1.66亿桶原油当中，中国可能会用其中的5,000万桶来增加其战略原油储备，目前中国的战略原油储备约为9,100万桶。
在短期内，中国储备原油的动作不会影响油价最终的走势。在全球金融危机期间，中国也做了同样的事情，但是2009年，油价依然跌到了每桶35美元。这一次，中国逢低买入，也不会给油价带来太大的支撑。
虽然中国的采购无法在短期内缓解原有供过于求的问题，但是从长期看是有助于提振油价的。如果全世界最大的原油进口国认为，当前油价是相对便宜的，可以加紧储备，那就意味着长期的基本面仍然强劲。
为什么中国趁油价下跌买入原油？
中国逢低买入原油，有好几个原因。
首先，中国目前的汽车普及率只有每千人69辆汽车。与此相比，美国和日本的千人汽车拥有量分别为786辆和588辆。由于专家预计，到2020年，中国的中产阶级人口将增加一倍，从3亿人增加到6亿人，因而中国的汽车普及率势必会大幅提升。道路上的汽车越多，意味着原油的需求越大。（虽然有些因素会减缓这一增长势头——比如更好的公共交通条件、更严格的油耗标准、更多类似于优步（Uber）的叫车服务软件，但是中国的原油需求依然会显著增长。专家估计，到2040年，中国的原油日消耗量将从目前的1,110万桶增长到2,000万桶以上。）
第二，中国有很多资金，但是却完全没有被利用起来。中国目前持有3.8万亿美元的外汇储备，其中很大一部分是美国国债，利率几近于零，这基本上意味着本金必定会贬值，因为未来人民币兑美元肯定会升值。趁着油价下跌机会买进原油，中国可以：一、对资本进行多元化配置，防止缩水；二、增加眼下的行业资本开支，防止将来的原油成本增加太多；三、通过确保充足的原油供应，巩固国家安全；四、通过收购外国公司，提升国内的原油开采技能和技术。
第三，虽然美国发生了页岩气革命，产油量猛增，但是中国不一样。中国国内的原油生产形势并不乐观，许多大型油田（比如大庆）的产量都在下降。中国大多数新油田分布在海上，那里存在发生领土主权纠纷的可能性。
中国现在正在通过趁低买入，来确保足量的国际原油生产和足够供应国内市场的应急储备，以跟上国内需求的增长，弥补国内产量日益不足的问题。
尽管替代能源技术已取得显著进步，但原油仍然是所有现代经济体都需要的基本大宗商品。原油对于全球经济体系的重要地位，很可能会维持几十年。中国现在正在购买的还是实物原油，但将来很可能会把目标对准国际石油公司。
译 彭月明 校 李其奇
本文来源：福布斯中文网
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