【6.6】陈妙林 我的骑行日记

6月6日晴12度-26度

我们目前遭遇到了一个很尴尬的问题。如果按照我们的计划，那每天都得露营。露营对我们这批人来说，艰苦倒不怕，就怕高原上的气候。高原上日夜温差相当大。在新藏线基本上是4000米以上的高原上行走，晚上的气温能降到0度左右，而且有时会刮风。如果露营，万一出现感冒生病之类的症状，完不成骑行事小，在高原缺氧情况下危及生命了事大，因为这里医疗条件有限，方圆几百里都找不到一家医院。因此我们尽量找能住宿的地方，条件差点没关系，至少不会挨冻受寒。但这样一来，对我们完成任务就造成了很大的困难。比如我们昨晚住在麻扎兵站，向前120公里有个集镇，再向前就是250公里可以找到住宿的地方了。120公里虽然要翻越一个4965米高的黑卡达坂，不过最理想的是，每天骑行160公里左右，但在这荒无人烟的地方，那是不可能的。
所以今天的安排是从我们住的麻扎兵站（叶河兵站）前行120公里到一个叫“三十里营”的地方住宿。当然，大家欢声一片。因行程能否完成是队长的事，队员的目标是每天能完成，而且最好每天能舒服一点。

我们还是早上7点出发。西部的天还没有亮。我一一地询问大家昨晚有没有睡好。绝大多数说睡不好，小刘竟然一夜没睡。我虽然睡得还算可以，但也是醒来4、5次，而且乱梦颠倒，人觉得很疲劳。其实，这就是高原反应。接下来能否调整好，要根据个人情况而定。如果调整不好，那绝对是个大问题。听天由命吧！
120公里骑行对我们来说本是件轻松的事情，但要翻越一个4965米高的达坂，就显得并不轻松了。特别是高原反应还在折磨着我们。

队伍一出发沈翔说了句“为避免高反拖大家后腿先行一步了”，就离队而去。结果这一先走为他节约了一个多小时的时间。我们骑行了三个小时左右，遇到一群大兵荷枪实弹的命令我们停下来，等他们的军车过了后才能通行。但沈翔因为只有一个人先行，大概是当时没有戒严而通过了。天哪，我们一等就是一个小时。等他们第一批大型卡车装载着几十辆坦克车缓缓通过后，我们以为可以通行了。但被告知还有几十辆车要一小时后才能通过。我们好说歹说，大兵们与前方联系后才放行，并告诫我们如果遇到军车要下车推行等等，我们答应后被准行。
今天路况比昨日并没有好走多少，特别是快到山顶8公里左右，已是下午三点多，道路一下子变陡，曲曲弯弯。而且全部变成了泥沙路，车辆一通过便卷起了阵阵泥沙。我们已经筋疲力尽。高原反应正在侵袭着我们每一个人。此时前方卷起的风沙中我们隐约发现了一长队的大型军车滚滚而来。要是我们停下等他们的车队过去，不但要浪费很多时间，而且不知要吸入多少尘土。此时我们后勤老韩从保障车上下来，要我们抄便道登山而上，这样既可以避开军车，又可以节省点时间。我们5人就半推半拉着车子上山。要在平时这两三百米山道应该完全没问题。但这里的海拔高度已有4600米左右了，每爬一步就会大声喘气。

我提醒大家步子不要跨得太大，要根据自己的节奏把握速度，有非常不适的反应一定要停下来。没爬一百米，车队里最优秀的队员之一，曾两次获得全国羽毛球比赛业余选手组冠军的小鲍鱼没有跟上来。他小声的嘟囔说，“老韩害我也”。他说我宁愿在公路上推，也不愿在便道上爬。我连连给他解释，骑是一个节奏，爬山又是一个节奏，节奏调整好了效果是一样的。看来是高原反应在打击他。又爬了几十米，他干脆坐下来休息了。我想这样也好，让他慢慢调节好自己的节奏。这样我们四人就继续推着车往上爬。

300米长的上山便道我们足足爬了半个多小时。此时离山顶还有三公里，军车车队已经过去了，但沙石道路的现状仍然没有改变。等我们冲上黑卡达坂（海拔4965米），已经是下午4点钟了。我们计算了一下时间和距离。70公里上坡道路，垂直登高1400米，除去休息和被大兵拦住的时间，足足花了6个小时。此时看看已登上山顶的6位队员的脸色，每个人都嘴唇发黑，明显是高原反应的特征。