编者按，"OverTheHorizon"系列采访目的在于鼓励中国创业者以及投资人发掘新兴市场的价值和未被发现的机会。开篇介绍了为什么来自中国的创业者与投资者应该将目光投向更聚光灯外的新兴市场。这是系列文章的第二篇，我们将在本周内连续更新这一系列文章。
本期对话人物：Jonathan
Jonathan和他的合伙人在2011年创建了SaferTaxi。 SaferTaxi是一款智能手机的应用，用来预订周边最近的出租车。
Billy: Jonathan，在这个时候和你聊聊你做的事情太有意思了。 我这一系列的对话，是尝试鼓励中国的创业者和投资者将注意力投向竞争中心之外的新兴市场。你的背景和你所做的事情非常适合作为我对话的第一人。 先给大家简单介绍一下你自己吧。
Jonathan: 我来自香港，13岁时独自离开香港在北京师大附中学习了一年。 我在14岁的时候，去了美国读书，毕业于The George Washington University， 然后在Harvard Business School拿了一个MBA。我打算回到香港，不过现在因为创业决定留在美洲积累知识和经验。
在哈佛商学院时，想到把Uber移植到拉丁美洲
Billy: 13岁自己去北京， 14岁去美国， 厉害。 说说你现在做的项目。
Jonathan: 我和我的合伙人在2011年创建了SaferTaxi。 SaferTaxi是一款智能手机的应用，用来预订周边最近的出租车。我们在拉丁美洲的阿根廷，巴西，智利和乌拉圭设有公司。做SaferTaxi的主意是我和我的商业伙伴在哈佛商学院上学的时候想到的。我们当时看到像从加州做起步的Uber和英国起步的Hailo等类似的应用，就想到类似的应用在拉丁美洲一定也会做得很好，因为在拉丁美洲的大城市圈内出租车服务非常广泛而且运营非常安全正规。
Billy: 恩， Uber出来了以后也出来非常多类似但是有少许差异的服务， 你们当时为什么直接想把这个想法移到南美这个市场呢？
Jonathan: 新兴市场提供给我们很多机会。假设整体经济随着人口可支配收入的增加，那么人对于新奇有趣的东西的需求也会上升。通常情况下教育供给水平会滞后于人口对其的需求，这种情况就会给外来者带来很多弥补这一空缺的机会。
拉丁美洲打车服务不打烧钱战
Billy: 恩， 同意。南美的几大城市圈从基础建设来说已经是国际化都市，但是整体的软件服务差的非常远。这个服务的空缺大到很多人无法想象， 很多我们觉得理所应当的服务都不存在。safertaxi这个行业是资本密集型行业。 我想你也关注了不久前中国两家“创业”公司如何烧钱争夺市场的。 方便透露一下你们的融资状况和如何运营的吗？
Jonathan: 我当然亲眼目睹了快的打车和滴滴打车的市场之争。我觉得他们这种往市场里扔钱来竞争的方式十分有意思。不幸的是，我们没有足够的预算像他们一样做这事。我相信我们在拉丁美洲提供的是同样的服务，但更多关注于给出租车司机提供更多活儿和一些团体优惠。我不太确定我能透露多少数据，但也许我可以分享一些 通用数据。我们这个程序已经有超过百万下载，并且系统网络里有超过15000辆出租车。
现在很难讲我们的市场占有率。因为我们不知道别人的数据，但如果你在出租车市场搞调查，会发现通过我们的程序预订的出租车是通过竞争者预订数目的五倍。我们系统里15000辆出租车，4000辆在智利，1000辆在阿根廷，剩余的大多数都在巴西。
南美融资注意事项：创始人易丧失控制权
Billy: 关于融资呢？ 根据我自己的了解，南美的融资渠道和市场活跃程度要比北美相差很多。 把公司的业务中心移到南美是否对融资有什么影响吗？
本文来源：福布斯中文网
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王晓易_NE0011
