当杨元庆遇上马斯克 会产生什么碰撞

文/平章

“我得向ELON表示我的敬佩，因为他在一个很传统的行业里边玩出了新花样，在一个别人认为创新很难的领域里面想出了新点子。”

“我觉得杨先生在电脑行业做了很多伟大的工作，因为电脑行业竞争非常激烈，你非常的成功在电脑行业非常成功，很不容易。”

埃隆•马斯克与杨元庆，当这两位2014爱迪生奖的获得者在北京相遇时，他们一边被主持人引导着言不由衷地互相“恭维”，一边阐述着对创新、营销甚至管理理念上的不同见解。

创新不是为了颠覆

首先被提及的，是“老土”的创新问题。

在杨元庆看来，IT行业天天在创新，不仅硬件在创新、软件在创新，应用也在创新；杨元庆称，“即使对于我们联想过去所从事的传统的PC行业来说有很多人认为它已经一个夕阳工业，没有太多的创新的空间了，但是联想其实也是在这个领域里边做了很多的事情，我们让传统的翻盖式的笔记本电脑现在能够玩瑜珈了，能够变形。”

而在问及“创新是不是等于颠覆”时，被认为“颠覆了汽车行业”的马斯克却表示了否认；在其看来，创新是使人们生活能力得到改善的东西，并不是为颠覆而做，“我觉得这是新的事情，能够使人们的生活变得更好，可以是一个新的产品，有新的特色的产品，也可以是同样的产品但是变得更加便宜，这动是创新。”

马斯克认为，“（创新）最关键的是能够改善人们的生活，如果我们把这个东西拿走你觉得不高兴，那么这就是一个很好的创新了。”

个性化与标准化

到目前客户数量为3万的特斯拉，与上个季度销售了1.15亿台设备的联想，如果单从量级的不同来看，双方在个性化、定制方面的理解不同也就在可以预想的范围内。

在马斯克看来，个性化与定制是特斯拉的一大特色，“你可以定不同的颜色、不同的内饰，我们车都是定制的，个性化生产的，我们想在将来做的这个车能够和你的喜好相关，和你个人喜好完全适应的，我们也希望能够预测你喜欢什么样的车（现在还没有完全做到）；我们正在开发一些软件，能够这个车可以把它变成一个你的延伸，变成你的司机的一个延伸，它会预测到你的需要是什么，今年买车的时候就会看到这样的产品。

而在杨元庆看来，“个性化”与“标准化”存在着矛盾， 却又“但是它也是可以取得和谐统一” 。杨元庆称，“如果每一个手机都是从设计开始、从组装开始完全是不一样的，那可能我们的手机都得卖到一万块钱以上。”

因此，联想的做法是尽量在“外壳、软件、配置和应用”上提供个性化服务。

线上还是线下？

对于互联网时代而言，网络直营是一个明显与此前营销模式不同的特别模式，特斯拉就是采用这种营销模式的代表。

马斯克在回答为何采用网络直营模式时表示，线下购车的体验不好，特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。马斯克认为，“（特斯拉）不是一个常规的车，是新的（车），所以我们得解释这个电动车的好处是什么、能做什么功能，否则人们不明白我们为什么花这么多钱买这个，因此我们自己直接做非常重要。”

与此同时，由于网络直营省略了渠道环节，降低了成本，且价格透明；马斯克称，“投资人希望在中国买高一点，很多汽车厂商都这么干，但我认为不能欺骗消费者。”

对于网络直营，杨元庆承认，标准化产品通过网络直销会大大降低渠道的成本、更有效率，“但是对于创新的产品，用户首先需要明白创新是什么，他需要体验它，最好就是把他引导到实体店里让他有所体验。”

因此，杨元庆认为，线上销售和实体销售都有着自己的生存空间，渠道仍然是联想重要的价值所在。

极致的产品体验

毋庸置疑，两人在产品体验方面有着高度的一致。

马斯克认为，完美的产品会带来更好的销售，“我们在某些方面达到最完美，尽我们所能去达到完美，追求极致，能够使每一个细节都是正确的，我们并不能说我们的车每一个细节都是正确的，但是我们能够想象到的每一个细节都是完美的，我们尽力做一些修改，让车在每一个月都有所提升。”

对于这样做的效果，马斯克认为，虽然大多数人没有注意到这些变化，但人们会在无意识的层面理解这些变化，他们会感觉到更加舒适、安全，“很多时候这些客户并不清楚的说明为什么他们喜欢这个车，比如说他们看到一个屏幕很喜欢，或者车开得很快喜欢，并不能够清楚描述出车的好处，但是这些微妙的差异使得我们非常喜欢我们的产品。”

不过，这种对完美的追求并不是不计成本，马斯克认为还是需要计算成本，每个变化都要考虑到是否会影响到汽车的成本，“我们有些事情可以给我们带来一些小的改善，但是成本太高很可能会放弃，如果每一个改善都达到最极致的话，这个车可能就数百万美元了；最重要的是这个车很棒又非常便宜，大家可以买得起，这是很重要的思考。”

杨元庆则认为，在用户体验方面追求完美、追求极致是企业需要做的，与互联网思维没有什么关系，“我们从来都强调要听取客户的反馈，我们每一代产品都要专门组织客户焦点小组收集他们的反馈，前一代产品需要改进的地方，他们最不满意的地方，围绕着这些来做……我觉得你不管追求极致也好，追求完美也好，我们都是围绕客户的需求、客户的痛点想办法解决问题，根据客户的需求出发产生我们新的产品，诞生新的品类，然后引导市场需求消费。”

管理之道

马斯克是特斯拉的创始人、CEO，杨元庆是联想集团的董事长、CEO，他们对于管理职责的理解，又有什么不同？

马斯克认为，其不可能永远担任特斯拉的CEO，为了让公司保持持续生长，“我试图创造这样一种环境条件，就是我不是（公司）未来的关键，万一我不在了呢？”

杨元庆在谈到CEO职责时则表示，“CEO的角色就意味着每个岗位你都要懂，你不一定比下面人更专业，但是你必须负到责任。”

在被问及更喜欢什么角色时，马斯克的回答是最喜欢做工程设计、做工程师，杨元庆则表示愿意花更多的时间跟产品团队、技术创新团队一起去头脑风暴，考虑下一代产品是什么。