打车小秘：70%打车订单来自微信

网易科技讯 第22期五道口沙龙“打车应用前景”5月18日在北京举行，易到用车旗下打车应用打车小秘负责人，易到用车副总裁汤鹏表示，打车小秘与微信达成合作后，推广速度大大提高，目前已经有70%的打车订单来自微信。

除了与微信合作外，打车小秘的特点在于，满足乘客与司机交流的需求，打车加价可以由乘客与司机协商，打车小秘不做任何干预。此外，打车小秘一直在做数据挖掘，通过数据分析为司机提供打车供需分析，帮助司机降低空载率。

汤鹏表示，除了“微打车”的微信公共账号，打车小秘还将推出兼容Html5版本。

以下为汤鹏演讲实录：

汤鹏：开始之前先跟大家简单做一个调研，除了司机师傅以外，在座朋友们之前有用过打车的app的请举手，几乎百分之八九十的人都是使用打车软件的。今天看到主题以后，打车软件之前大家都用过，今天主题不想讲打车软件，一搜打车软件非常多，内容都不一样，今天讲讲打车软件背后的事情，师傅们也在可以探讨交流。我主要进打车小秘书的是怎么打车的，我们通过这种活动线上和线下结合到一起有非常好的体验。打车小秘书是我们非常好的一个体验，同时推出了微信公众帐号叫微打车。app刚才大家说了，80%的人举手用过，我主要讲一下微信的公众帐号。

我们在做打车小秘书当时和微信谈了深入合作，通过微信开放平台我们做了很多尝试，如果大家添加微打车公共帐号，可以看到，在上面我在哪里，我附近有多少车，愿不愿意加价要去哪儿，公众帐号不用更新，不用发新的app，其次不需要下载，另外它推广起来非常容易，只需要我们把二维码放进去，微信几乎变成大家沟通交流的方式，直接扫二维码直接加入微打车公共帐号。数据上来说每年有60%、70%的定单来自于微打车公共帐号，接下来会变成原生app，Html5在O2O的较量。

进去以后我们通过语音加价的方式进行打车，和其他朋友不太一样的是，直接在里边让师傅和用户对话。之前很多师傅接到单给用户打电话，对师傅来说打电话需要四毛钱，我们做成微信操作，在app里直接跟用户对话，帮师傅和用户节省了交通通讯费。

刚才简单介绍了app和微打车的情况，我们怎么通过数据挖掘方式颠覆整个打车产品。这是北京周一的一个热度叫HeatMap，北京周一某一时刻打车时刻我们做了数据挖掘，根据打车热度不同逐次递减。在T2T3这个地方有很多人打车，其次东三环CBD绝对是比较热的地方，再有中关村宇宙中心附近，也是打车的一个热点，包括整个北三环这个区域，及金融街和西客站附近，通过图可以直观看到，我们这些目标人群和主要的定单产生于哪些区域，我们每天会有实时的图，根据图分析用户到底在哪里。

通过刚才图可以看到，机场交通枢纽是比较热点的地区，然后商务热点区域CBD还有金融街，还有科技园区中关村附近，我们目标人群都在这边。这是另外有意思的图，叫出租车形成聚合图，我们把师傅上车下车地点作为一个行程，对图做了挖掘。如果从机场出发到国贸，会从中间画一条线，把一段时间所有定单，在图上进行叠加和展示，可以看到图上哪些行程最密集，比如机场到国贸，然后从金融街到国贸，以及从西客站到国贸都是非常密集的区域，通过这些区域调配我们打车小米的出租师傅们，让他们尽快更好的接到活，减少空驶率。

背后我们实际通过云计算服务器实现的，通过海量数据采集系统，时时刻刻计算，我们看到这个图实际是分布数据，实时做分布式计算，最后形成图式展示给运营的同事，对车辆和相应资源进行调配，下一步把这些图做成简单易懂的方式展现给司机师傅，让司机师傅时时刻刻看到这些图选择去的区域，不管去拥堵的地方还是去热的地方接活都可以给司机师傅参考。

回到原生的app里，我们通过语音方式打车。市面上打车软件都是语音的，因为使用起来比较快比较方便，比如我在五道口要去国贸，很简单大概几秒就可以了。但背后代表什么，跟师傅聊天，北京每天打车每天有200万次，每一条语音用的AM2音频格式，大小每秒钟1K。比如说我现在在哪儿我去哪儿需要5、6秒钟，如果全国很多用app打车的话，产生碎片化的数据怎么处理?通过云存储海量存储，分别存储到云存储上，一方面保证大家数据安全，另一方面可以保证我们快速扩张。

刚才通过几种方式保证我们本身打车app的运行，更多我们希望整个打车小秘，或打车行业通过线下数据挖掘线下数据分享，真正把O2O闭环做好。我最近看很多文章，On line实际服务在线下，线下服务过程是O2O一个小的部分，不能把O2O闭环，我们现在应用线下海量数据聚合起来加以分析，再回头推动线上On line事业的发展，这我认为是O2O整个的闭环。现在一方面拿到线下大容量数据，另一方面给我们自己运营人员，让司机师傅自己能够通过简单化数据的分享，能够驱动整个线上业务的进行。今天就讲到这，谢谢大家。