网易体育8月1日报道：
时隔两周时间，2021赛季F1锦标赛在著名的亨格罗宁赛道在迎来赛季第10站比赛匈牙利大奖赛的争夺，经过70圈跌宕起伏的争夺，阿尔宾车队的奥康夺得职业生涯首个分站冠军，阿斯顿马丁车队的维特尔获得亚军，汉密尔顿在比赛中段轮胎策略失误的情况下，从车阵末尾追到第3位。赛恩斯、阿隆索、加斯利、角田裕毅、拉蒂菲位列4-8位。
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在当地时间周六举行的排位赛中，梅赛德斯车手汉密尔顿夺得杆位，博塔斯位列第2，梅赛德斯包揽头排，维斯塔潘和佩雷兹位列3、4位，两台红牛赛车位于第二排，匈牙利大奖赛正赛将进行70圈。
发车：第一弯现连环大撞车 四车退赛引发红旗
发车之前，亨格罗宁赛道下起了小雨，20位车手无一例外，都选择半雨胎发车，根据天气预报显示，本站比赛在开赛25分钟后，雨势将继续变大，也为比赛增添了很多变数。在暖胎圈时，不少车手表示，半雨胎的抓地力很差，也为发车阶段能否顺利进行增添了较大变数。
五盏红灯熄灭，匈牙利大奖赛正式开赛。发车之后，博塔斯发车起步很差，被维斯塔潘等车手超越，而就在第一弯，赛场上风云突变，博塔斯追尾撞到了诺里斯，诺里斯又撞到了维斯塔潘，博塔斯在滑出赛道时，又撞到了佩雷兹。随后，斯托尔、勒克莱尔、里卡多、诺里斯等车手也陷入到了此次连环撞车中。
赛会出动安全车来引领比赛，在此期间，博塔斯、勒克莱尔、斯托尔和佩雷兹等四位车手在此次事故中退出了比赛，维斯塔潘在进站之后，被车队告知，赛车右侧的破风红旗被撞碎。由于赛道上停靠的赛车太多，赛会选择出动红旗来中止比赛。
比赛恢复！梅奔错判形势 汉密尔顿跌至末尾
赛道在修复了近半小时后，比赛正式恢复，剩余的16位车手在赛道上做静态起步，此时场上排名已经完全打乱，汉密尔顿、奥康、维特尔暂时排在前三位。此时赛道上已经雨过天晴，但为了保险起见，车手们仍然使用半雨胎。而除了汉密尔顿之外的全部车手都进站更换了干胎，此时赛道上呈现出极为少见的一幕——静态起步阶段，竟然只有汉密尔顿一辆赛车。
比赛恢复后，梅赛德斯告知汉密尔顿马上进站，汉密尔顿在出站过后，已经落到比赛的末尾，梅赛德斯在轮胎选择上的过分保守，让汉密尔顿的排名从首位落到末尾的第14位。
此时，赛道上排名1-5位的车手是奥康、维特尔、拉蒂菲、角田裕毅和赛恩斯，而就在此前的赛车扎堆进站时，哈斯车队的马泽平跟阿尔法罗密欧车队的吉奥维纳斯发生碰撞，赛车受损严重，只能选择退赛。迈凯伦车队的诺里斯也由于赛车受损严重，被迫退出了比赛。比赛进行到第7圈，已经有6辆赛车退赛。
车阵末尾的汉密尔顿试图向身前的吉奥维纳斯发起攻击，但由于亨格罗宁赛道过于狭窄，在尝试了几圈过后始终没找到太好的机会，终于，在比赛第10圈，汉密尔顿超过吉奥维纳斯，排名上升到第13位。
维斯塔潘的赛车在第一圈的事故中受损严重，整个右侧破风板损失殆尽，但维斯塔潘仍然坚持驾驶着半残的赛车在赛道上坚持，跟在米克-舒马赫之后位列第11位。
活久见！奥康领跑车阵 维斯塔潘强超米克舒马赫
阿尔宾车队的法国车手奥康一直位居领跑的位置，但身后的维特尔一直紧追不放，领先优势仅有1.2秒左右。第11位的维斯塔潘在紧跟了米克-舒马赫多圈之后，终于抓住机会，强硬地超越了米克，甚至发生了轮对轮的碰撞，此次超越之后，维斯塔潘的排名来到第10位。
加斯利和汉密尔顿也分别超越了米克-舒马赫，莱科宁由于在之前的维修通道撞到马泽平，被赛会处罚维修通道罚停10秒，接受处罚过后，冰人的排名也下降到第14位，位于全场最末。
改变进站策略 汉密尔顿进站超越维斯塔潘
比赛进行到第20圈，由于始终不能超越前车，汉密尔顿改变了进站计划，进站更换中性胎硬胎，打算一跑到底。里卡多和维斯塔潘也做出回应，时隔1圈过后进站，但出站后已经被汉密尔顿超越，汉密尔顿的此次进站，成功反超了两台赛车，暂时排在第10位。
排在第2位的维特尔开始向领头羊奥康发起攻击，汉密尔顿也在同一圈超越米克舒马赫，排名升至第8位。第27圈，汉密尔顿超越拉蒂菲，排名上升至第7位。此后，汉密尔顿丝毫没有长距离保胎的意思，继续追到角田裕毅的身后，但由于角田裕毅的轮胎也比较新，因此双方再次展开缠斗。
第32圈，汉密尔顿在4号弯超越角田裕毅，排名成功上升到第5位。而他的主要竞争对手维斯塔潘则深陷在车阵中苦苦挣扎，排名一直排在12位没有变化。
汉密尔顿追近第4位的赛恩斯，第37圈，排在第2位的维特尔选择进站，试图通过进站策略反超领头的奥康，阿尔宾车队也告知奥康全力冲刺。出站之后，奥康刚好压在维特尔的身前，维特尔马上向奥康发起攻击。阿隆索暂时成为场上的领跑者，这也是阿隆索时隔7年之后，再次成为赛道上的领跑者。
汉密尔顿追击赛恩斯受阻 二停进站展开长距离追击
第40圈，阿隆索选择进站，出站后排在第5位。而一直未能超越里卡多的维斯塔潘在第42圈再次选择进站，出站后排在第12位。阿隆索在出站之后开始全速追击汉密尔顿，而汉密尔顿也向车队表示，自己的这套轮胎即将磨损殆尽。
第48圈，汉密尔顿再次选择进站，将在剩余22圈内向领奖台甚至冠军发起追击。出站后，汉密尔顿排在第5位。车队也在车队语音中鼓励汉密尔顿：“我们能赢！”
阿隆索严防汉密尔顿 维斯塔潘挤进积分区
汉密尔顿以每圈3秒的优势追击着前方的四台赛车，跟上一站英国站类似，比赛进行到第54圈时，汉密尔顿已经追到赛恩斯和阿隆索的身后，汉密尔顿试图利用速度优势超越老对手阿隆索，但阿隆索丝毫不让，强硬地防下了汉密尔顿的进攻。两圈之后，汉密尔顿又在几乎同样的位置再次发起攻击，但老辣的阿隆索依旧将线路封的死死的，又一次防住了汉密尔顿，两位老对手一来一回，斗得相当好看。
第61圈，维斯塔潘超越里卡多，排名上升至第10位，驾驶着破损的赛车开进了积分区。而汉密尔顿依旧对老将阿隆索的阻挡暂时没找到太好的机会，第63圈，阿隆索又一次强硬地防下了汉密尔顿的进攻，各种线路封堵做的相当漂亮。汉密尔顿向车队表示：“在速度这么快的情况下，他的动作实在是太危险了。”
汉密尔顿连超两车进前三 奥康夺生涯首冠
第65圈，阿隆索出现轮胎锁死，汉密尔顿抓住机会终于超越了阿隆索，排名上升到第4位，并马上向赛恩斯发起攻击。一圈过后，汉密尔顿抓住机会，超越赛恩斯，排名升至第3位，此时距离比赛结束只剩下3圈，汉密尔顿距离身前的维特尔还有9秒左右。
最后2圈，奥康和维特尔依旧占据着前两名的位置，两车之间的距离维持在1.5秒左右。最后1圈，汉密尔顿追到维特尔身后3.1秒，但已经无力再往前追赶，最终，阿尔宾车队的奥康率先撞线，拿下职业生涯的首个分站冠军，维特尔获得亚军，汉密尔顿获得季军，赛恩斯、阿隆索、加斯利、角田裕毅、拉蒂菲位列4-8位。
本文来源：网易体育
作者：Ice-man
责任编辑：
徐泽鑫_BJS4919
