疫情之下，全球体育赞助，将会面临巨大损失，这种危害将有可能延续多年。
根据一项最近的调查显示，2020年，全球体育赞助市场规模，将会从425亿美元下降到280亿美元，有37%的降幅。这种萎缩，会影响到全球体育产业所有的板块。
其中受打击最严重的，会是职业足球和奥运相关项目，这些运动项目和赛事，过往得到的全球化品牌支持度最高。既然是体育赞助的最大获益者，市场崩塌，自然也是最深受害方。一个叫Two Circles的体育营销调查机构进行统计，在2020年将启动的各种体育赞助合同，目前都处在暂停状态，一些早已启动的体育赞助行为，大批量地被终止——各种赞助商在严重经济危机之下，都开始了砍成本的行动，或者有些赞助商已经就不存在了。
从赞助商所属行业分析来看，国际航空公司、汽车制造商、能源和金融服务，这四大类行业受到的打击极其严重，所以过往通过赞助体育，来扩大影响力、提高自己品牌美誉度这样的投入，是最早被砍掉的部分。调查显示，从2020年3月开始，全球体育直播赛事全面停摆，透过这些体育赛事，传递的各种营销和品牌服务极度萎缩。
体育赞助市场上最积极的参与者，不得不收缩战线。
体育行业内，能对疫情有一定抵抗力的，更会是那些能够充分利用数字化技术和社交媒体，来直接抵达自己用户、和用户产生社交关系的项目。例如最近的网络飞镖锦标赛、以及“后院撑杆跳对抗赛”等等。这样的赛事或者项目，还能在隔离期间，透过移动互联网传播，保持一定的活跃度和流量，从而可能吸引一些新的赞助商。
所有行业观察者都会说，虽然体育的每一个角落都受到了沉重打击，“我们仍然相信，体育经济，长远来讲不会衰退。”这种说法有过于乐观的嫌疑，当赞助市场发生崩塌，行业从业者不积极求变以自救，那么当疫情危害逐渐减退、市场机会重新出现前，你和你的项目能否维持生存，是一个巨大的疑问。
相对细致的分析显示，国际航空公司，对于体育赞助的规模下降最大，其次是金融服务业。有统计显示，包含各种保险公司在内的金融服务商，2020年，已经在体育赞助方面削减了45%的预算。和这些行业关联紧密的一些体育机构，例如被贴有Fly Emirates、AIA、Etihad、AON等商业标签的赛事或运动队，财务状况都会深度受损。
与此同时，根据欧足联统计，欧洲足球顶级联赛俱乐部，在超过两个月的疫情停摆中，损失已经超过43亿美元。这只是一个暂时数据。进一步分析，倘若欧洲大部分联赛，都不能完成2019-20赛季，最终损失可能会超过730亿美元。德甲已经在5月16日复赛，英超意甲和西甲复赛时间，最早也只能是6月12日。
如此的损失预估，可以看得出来，为什么欧洲联赛都急于重启——损失确实太大。
为了尽可能完成本季赛事，欧足联有可能会在2020年10月、11月国家队比赛周，一个档期时间安排国家队3场比赛。但是2020—21赛季何时启动，现在大家都没谱。即便是能重启的联赛，也只可能保持空场进行，对于德甲多特蒙德这样现场上座率巨高的俱乐部，主场收入是俱乐部财务重要构成：每一场联赛空场，多特蒙德都会少收入少收入320万美元。
英超剩余的9到10轮比赛，都只可能空场进行，英超俱乐部的损失在这一项上，会超过10亿美元。赛场容量越大、上座率越高的俱乐部，损失越大，像曼联和阿森纳，各自收入下降将分别是1.4亿英镑（1.72亿美元）和1.22亿英镑（1.5亿美元）。
欧洲职业俱乐部联盟（ECA）的首席执行官查理·马夏尔，如是分析说：“比赛日收入的锐减，会对职业足球全行业形成连带影响——那些现场观众多、比赛日收入高的俱乐部，往往也是欧洲乃至于国际足球转会市场上的高投入者。他们收入下降，会导致整个足球经济生态的衰退。”
从经济学角度分析，疫情延续时间越长、这些豪门俱乐部的恢复能力会越差，连带影响也会越恶劣。
本文来源：网易体育
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