中国宗申车队今年参加全国公路摩托车锦标赛厂商杯250CC国产公开组比赛,使用的是以宗申非常出名的NC250发动机为动力平台,全新自主开发的RC250专业公路跑车,用于比赛的车辆则是RC250R版本。
进无止境 赛场是促进你不断发展的动力
其实宗申RC250R,在全国公路摩托车锦标赛首站三水的比赛中就小试牛刀,以较为明显的优势战胜对手夺冠。但是,在竞技场上,不进则退,永远都是在不断地压榨赛车的潜力,不断地研发新的改装零部件,以提升赛车的动力,才能获得比赛的主动权。快一秒,就会让对手丧失胜利的希望,即使是0.1秒的提升,都会令对手心寒。所以,第一站比赛的胜利,并没有让中国宗申车队沾沾自喜,反而是把胜利当作过去式,全队人马立即启航,对RC250R进行技术升级。
改变 从芯开始
首场比赛,宗申RC250R使用的是电喷发动机,发动机的调试需要电脑来控制程度,数字化信息最大的好处就是控制精确,但调校非常复杂。与电喷发动机相比,化油器发动机动力调校稍为简单,通过改变化油器的油针大小,以改变进油量的多少,配合改变混和空气量,则能改善动力输出的大小。第一场比赛结束后,中国宗申车队就把RC250R改用化油器发动机,把发动机的转速提升到了13000转/分钟以上,增加了发动机的扭矩输出。
精确控制 火力强大
点火系统对车辆的动力有着非常大的影响,如果点火不及时、不准确,那么,机械装车就会反应慢,实时性差、精度低。说得简单一点,如果点火系统有问题,你想加油提高车辆的劲儿时,车却偏偏不来劲,让你干着急。中国宗申车队全新开发的电气系统,可以实现点火更精确,火花更强,燃烧更彻底,从而提升发动机的功率。在襄阳的比赛前,车队在珠海进行了测试,RC250R的功率比三水比赛时提升了15%以上。
襄阳站的比赛,竞争对手也拿出了全新的250CC战车,但在升级后的宗申RC250R面前,尚感乏力。何智锋在厂商杯国产250CC公开组的第一回合比赛中,以54.697的最快单圈成绩比对手的57.118秒快了约2.5秒,全场18圈的比赛,领先第二名37.5秒,优势非常明显。第二回合,何智锋同样比对手最快单圈要快上2.5秒,两个回合都轻松取得顺利。在成绩面前,宗申RC250R用事实证明了更加强大。